1.967 Oldsmobile Vista-Cruiser
Vzhledem k tomu bylo v loňském roce z původního návrhu, změny do roku 1967 Oldsmobile Vista-Cruiser a Buick Sportwagon byly většinou kosmetické. Mřížky a boční-trim podrobnosti byly revidovány na obou dlouhým rozvorem dodávkových automobilů. Sportwagon nezbavila svého kapuce ornament a Vista Cruiser dostal přepracovaný přední nárazník, protože obrysová světla byly přesunuty až na místě, mezi každou dvojicí světlometů. Napájení na volitelném Cruiser motoru byl šťouchl až 320 koňských sil
1967 by byl poslední rok pro originální design Sportwagon (na obrázku) a Vista-Cruiser
",.. Big &Quot; zprávou pro 1967 byla dostupnost simulované dřeva obložení na bocích vlastních modelů. Léčba Buick je pokryta celé dolní části těla od linie zhruba v půli bodysides. Oldsmobile omezil svůj falešný dřevo na pod sheetmetal brankovišti, který běžel nízko na těle. Woodgrain nášivky prodloužena přes zadních výklopných dveří na obou značek. Celá řada změn označili '68s. Všechny meziproduktů GM prošla kompletní redesign, odštěpení do 112-palcový rozvorem platformu pro dvoudveřových modelů a 116 palců pro čtyři dveřmi a základních vozů. S vysokou střechou Buick a Oldsmobile dodávkových automobilů nejen podělili o nový styl, ale dostal rozvoru rozšíření jejich vlastní na 121 palců. Celková délka se zvýšil na 214,1 palců pro Sportwagon a 217,5 palce pro Vista-Cruiser. Oba teď přišel standard s nově vyvinutými 350 krychlových palců V-8s, ale všechny tyto motory měly společné bylo posunutí. Motor Buick málem hranaté Vrtání a zdvih rozměry. Se dvěma barelu karburátoru, to bylo dobré pro 230 koňských sil a 350 libra-stop točivého momentu, nebo, za příplatek, 280 koňských sil a 375 libra-stop s čtyř-pot karburátoru.
Olds 350 byl oversquare design, který začal v 250 koňských sil s dva-barel karburátoru, a přistoupil až 310 koňských sil s čtyř-barelu indukce. Také tehdy, když oba vozy mohl být organizován s 400 krychlových palců čtyři-barel elektráren, které se lišily také v rozměrech a výstupu.
Motor Buick, půjčil si od jadrný GS-400 odčerpá 340 koňských sil a 440 libra-stop točivého momentu. Oldsmobile mlýn, cribbed od svalové rozestavení 4-4-2, který byl vypracován 325 koní a 440 bušit-stop - ačkoli 290 koňských sil " Turnpike křižování " varianta s dvěma barel sacharidů a dlouhodobé nohama poměr n
