I když je základní skelet pro dome střechou vozů zůstal stejný, důkladné seřízení z plechu se konal. Na Sportwagon, špičatý kapuce natažené za mříží, vštěpovat smysl pro směr a pohybu. Mříž Design sám podobal tomu z '65 plné velikosti Buicks, s hustou chrom křížem uprostřed couval tenčích horizontálními lamelami. V zadní, zadní světla wedgelike nyní omotal kolem čtvrt panelů těsně nad nárazníkem
Vista-Cruiser ztratil vyřezával ". Ploutev " který běžel délku fenderline v 1964-65, nahrazovat to s více impozantní, slab oboustranné vzhled. Hlavního žebra " kick-up " teď začal v obou zadních dveřích. Kapota a mříž byla revidována, a byly přijaty větší vertikální zadní světla. Celková délka se protáhne na 209 palců pro Buick a 209,1 palce pro Olds. Pneumatiky rostl masitější znovu, aby 8.25X14. Poprvé, bezpečnostní pásy byly nabízeny jako standardní vybavení pro všechna sedadla v roce 1966 v důsledku nových spolkových bezpečnostních předpisů. Další nové bezpečnostní zařízení zahrnoval polstrované přístrojové panelu top, polstrované sluneční clony, a stěračů paže, které byly kartáč-dokončeny snížit oslnění. Záložní lampy a vnější zpětná zrcátka jsou také součástí standardní přes palubu. GM high-střešní vozy i nadále držet dobře v Motorový trend očích. Ve srovnání šesti vozů různých velikostí a cen, ale našel Vista Cruiser bude " dobře promyšlený vůz stanice &Quot.; Časopis uvedl, že skládání a latching proces pro druhé řady sedadel byl příliš těžkopádný pro jednu osobu, ale jakmile na silnici, Cruiser nemůže být vytýkáno
". Nejlepší manipulaci vůz s nebo bez zatížení ukázala být Olds, " píše se v září '66 problému. " Důvodem byla téměř úplně k volitelnému zatížení kompenzátoru, který neumožňoval odklonu v rámci našeho 720 liber zkušební zátěž. Vůz kouta s lehkostí Ládinem nebo prázdný &Quot.; Vista-Cruiser a Sportwagon byli, teď, favority Oldsmobile a Buick kombi kupujících. Dokonce i oni předstihl své F-85 a speciální bratří, je hierarchie objevila mezi většími dopravcům: Celní prodával lépe než základních verzích; tři seaters vedl lépe než dvě monoposty. Tento trend byl obzvláště výrazný v řadě Vista-Cruiser, a poté, co vyrábí pouze 5.075 základního modelu šesti cestujících v prvních třech sezónách, Olds upustil pro modelový rok 1967.
Pro další obrázek nabité články o velkých autech, viz:
