byl schopen zasáhnout 50 mph s rozšířenou Falcon motoru za pouhých 10,4 sekundy.)
Chcete-li rozšířit rozsah zvýšení jeho odvolání, a soutěžit s Holdena luxus Premier, Ford představil " rušného nový Futura, " A quot; limitovaná edice ... navrženy tak, aby vám zcela nový svět luxusu, prskání a zábavy - a nastavit impulsy bušení ".; Futura byla snadno rozlišit od svých sourozenců podle typu Deluxe chromované krytů kol, chromované okraje horní falešné kapuce vzduchu lopatka, blatník-top ozdoby, odvážná chromovaná boční kopí, Futura emblémy na C-sloupky, a Futura se uvádí v bloku dopisy přes zadní
Uvnitř byly jednotlivé Přední sedadla - Ne tak docela. sedačky, tak jak je dnes očekáváme - odděleny zvednutý konzole jasně chromovaný víkem, plné koberce a čalouněný vrchol pro palubní deska. Interiér bylo provedeno v křiklavě červené barvě.
Prodej Fordu Falcon tlačil společnost do limitu. . Přečtěte si o tom, jak úspěch 1962 Ford Falcon ovlivnila budoucnost firmy na následující stránce
Další informace o autech, viz:
1962 Ford Falcon dělá Comeback
1962 Ford Falcon i nadále čelit kopce stoupání. I s 170 Pursuit motorem a převodovkou Fordomatic se Futura byla levnější než Holden Premier a Ford Falcon. Nicméně, čtení malým písmem v brožuře udělal si vědomi, že to postrádalo několik zařízení je při srovnání, jako je topení, stěrače čelního podložky, záložní světla, dvourychlostní elektrické stěrače, anti-oslnění zrcadlo a metalickým lakem.
Pro milovníky kombi, Ford představil Squire, vůz ekvivalent Futura. Stejně jako jeho americký příbuzného, to bylo rozlišován po boku skleněného vlákna opláštění, který byl vyráběl vypadat jako dřevo, pokus oživit vzpomínky na vozy "" Woody " minulost.
Chcete-li dále podporovat Falcon, Ford vstoupil dva v 1962 Armstrong 500 běží na Phillip Islandu, předchůdce dnešní Bathurst 1000. tovární vozy skončil první a druhé ve třídě B, se dvěma zadaný
