",.. Zatímco 144 CID motor byl spolehlivý jednotka, to postrádalo výkon, který způsobil značné stížností zákazníků "
V dobře mediálně problémy se spolehlivostí ovlivnila prodej Ford Falcon. Přečtěte si o tom, jak tyto problémy ublížit spodní řádek na Forda na další straně
Další informace o autech, viz:.
prodeje pro Ford Falcon
četné problémy s Ford Falcon nakonec vybraly si jejich daň na auta prodeje. I když byly provedeny posledních minutách pokusy o zmírnění těchto problémů, je to příliš málo, příliš pozdě.
těžší a mnohem robustnější díly odpružení Fairlane byly nahrazeny a převodovka byla posílena na Flakón, ale příliš mnoho času uplynulo, který vzal lesk off marketingové kampaně a vytvořila kupující podezření, že měl zůstat s Ford Falcon na mnoho let. Tržby klesly v důsledku dobře propagoval problémy se spolehlivostí.
Ke sloučenině Ford strasti, národní vláda předložila svou ránu z milosti v podobě úvěrů tím, že zvýší daň z obratu z 30 procent na 40 procent , V roce 1961, prodeje výrobního odvětví klesly o více než 40 procent od roku 1960 úrovní. (Devastace na trhu přiměl vládu, aby snížit svůj daňový chytit na 22,5 procenta v roce 1962.)
The Falcon tlačil podíl Ford na australský trh nové auto z 10 procent na 19,4 procenta - dříve, než auto je selhání a zvýšení daně z prodeje hit. (S Ford šťouchl do 20-ti procentní podíl, Holden ztratil šest procent, ale stále ve vlastnictví více než 40 procent trhu.) Přesto v prvních dvou letech, přibližně 54.000 jednotek bylo prodáváno, cestu pod předpovědi Ford 70.000.
Austrálie, stejně jako Americe v šedesátých letech, byl velký trh pro dodávkových automobilů. Několik US Falcon vozy byly přineseny do Austrálie pozdě v programu pro testování. Pro zajištění větší zavazadlový prostor, designéři USA prodloužilo verzi vozu o téměř osm palců přes sedan, všechny extra délky bytí vzadu zadních
