Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 ford >>

Úvod do Ford Falcon

Není to jen menší Ford. Není to jen ekonomika auto. Není to ten typ auta, které je nebezpečné, aby se na velkou moderní dálnici uprostřed těžkého truck-and-přívěs provozu

",. Je to krásně propracovaný nový druh Ford, který kombinuje nízkou cenu a skvěle ekonomikou s krásným designem, vynikající pohodlí a veškeré prostředky moci a bezpečnosti

",. Ve Falconu jsme shrnul všechny tyto zkušenosti ve výrobě australský-postavený Ekonomika aut, speciálně navržen pro australské řízení Podmínky "

Přečtěte si, jak se Ford Falcon neladí s FB Holden na následující stránce

Další informace o autech, viz:..

  • Klasické Cars
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search
    The Ford Falcon a FB Holden

    Vestavěná pomocí kostru karoserie monocoque oceli, Ford Falcon sestoupil dolů, které přežily více než 3 miliony mil testování ve Spojených státech za poslední tři roky. Jeho rozvor byl 109,5 palce, ve srovnání s 107 na vánek a 105 pro FB Holden. Na 181,2 palců, celková délka byla o něco za Holden, ale Falcon byla výrazně nižší a širší než jeden z dalších dvou vozů. Byla to okrajově nejlehčí, taky na 2,463 liber.

    Kromě toho, styling byl roky dopředu FB Holden, který, ačkoli nové pro 1960, byla přilepená s klišé polovině padesátých let v USA narážky jako wraparound čelním sklem s jeho čéšky křupání náhlým, " tleskat ručiček " podtlakové stěrače, světlomety namontované vysoko v náběžné hrany blatníků nad mřížkou a zadní Tailfins.

    Holden byla uzamčena do tohoto stylu těla na další tři roky, za tu dobu to bylo jen sladkovodní čelil Falcon představil jako soutěž, ale také odvážně odlišné a mnohem silnější Valiant od Chrysler. (Dokonce i Mark II Zephyr, který byl zaveden v roce 1956, byl považován za modernější vzhled než Holden.)

    Falcon vstoupil do boje s štíhlé, poutavým stylem, který vytvořil iluzi, že to bylo už , než to ve skutečnosti bylo, s panoramatickým přední a zadní čelní skla, tvarované boční panely, minimalistické nárazníky a konkávní mřížkou lemovanou po obou stranách jednoduchými světlometů.

    Engineeringwise, Falcon byl daleko před Holden. Její lehčí unitární tělo stavba svěřena mnoho nákladové výhody prostřednictvím lepšího hospodaření s palivy; její kulový kloub zavěšení přední nápravy vydal daleko plynulejší jízdu s výbornou manipulací (podle Ford); a jeho ove