Recept zahrnuty blok s říjnu 1963 odlévání - 13. Hemi někdy obsazení a nejstarší přežívající jednotky. Cokoliv starší byl spěchal do smrti let před.
Spolu se správným blokem, Arruzza také použít sadu originálních 1964 hlav válců, 1964 příjem NASCAR-spec, a Holley čtyři-karburátor barelu. Tyto díly byly spojeny s NOS výfukové potrubí, kryty ventilů, zapalovací svíčky trubky, valvetrain dílů, a nových aftermarket bottom-end komponent.
Při kontrole blok, Arruzza zjistil, že zvěsti o slévárenských problémů, které se konalo dolů časné výroba Hemi byly, ve skutečnosti, pravdivý. Dva z válců byly tak tenké, že potřebují být rukávy. S odlévání vady opravené, se přesunul.
Arruzza moudře přidány nové komponenty pístové v bloku, aby se zabránilo selhání z únavy materiálu. Callies kované oceli klika houpačky Manley ocelové spojovací tyče a vlastních Ross písty, které poskytují 9,6 premium-paliv-přátelské:. 1 kompresní poměr
Navíc jsou ventily provozovány poměrně mírnou pevné zdvihátka vačkového hřídele, které rovněž stanoví bezproblémový provoz, a přesto dovoluje 426 Hemi chrlit dobře více než 600 koní při montáži se správným NASCAR příjem hořčíku potrubím a Holley karburátoru.
To by mělo být více než dost dát velký úsměv na tváři Joe měl by se někdy rozhodnete opravdu dát nohu v něm. Ačkoli on není závodník, má to v jeho mysli spustit nabíječku na Dragstrip jednou. Oba Arruzza a restaurátor Fran Roxas doporučily proti ní, a řekl mu, že nebudou zodpovědný za jakékoliv selhání, které vznikají.
Ať už Bortz někdy trvá, že čtvrt míle výlet se ještě uvidí, ale on ví, že tak jako tak, že teď má auto snů, které mohou skutečně dělat dobře na svůj slib
Pro více informací o autech, viz:.
