Vpředu standardní nárazník a maska chladiče byly vyřazeny, nahrazeny s vlastní zatemněné mřížkou, který uváděl obdélníkový chromový surround a barvě karoserie válcované přední pánev s čtyřmi malými svislými pásů rány. (Tato léčba Přizpůsobení stálo nabíječku dva ze čtyř světlometů běžně nalézt na tovární-vydat Polaras.) Akcie digestoř používali velkou naběračku s " 426 " callout na jeho náběžné hrany o tom, co se může ležet pod. - i když to byl další kus herectví, jak uvidíme
Stejně jako v přední, zadní nárazník byl opuštěn ve prospěch válcovaného pánve. To, také, byl tělo barevné a sported čtveřici gumových hrotem pásů rány. Nabíječku je vínové barvy úloha byla ještě umocněna dvěma paralelními bílými pruhy, které běžely středem auta.
Standardní čelní sklo byl odstraněn a nahrazen cut-down závodní čelního skla doplněnou o nízkopodlažní skleněnými dveřmi. Nabíječku je svérázný obraz byl dále zvýrazněn s kombinací role bar a dual opěrka hlavy uchycení umístěn nad, kde by za normálních okolností sedět cestující vzadu.
Celá oblast byla pokryta plechem, produkovat skutečný rozložení dvoumístný a výjimečně dlouhý zadní paluby. Tyto radikální změny pracoval s nízko uloženým snížit celkovou výšku vozu do nedostatečnými 47,75 palců
Bodysides byly vyrazil s vyholenou klik dveří, ". Nabíječka " skripty na obou stranách válet bar, zkrácené verze výroby Polara bočním obložení a jedinečných výfukových kanálů nacházejících se mezi dveřmi a zadní kola. Mohly by být funkční s flip switch.
V opačném případě, výfukové plyny by opustit přes konvenční duální výfukové prodejen. Tělo v barvě " závodní " zrcadlo bylo namontováno na levém předním blatníku. Vlastní Halibrand závodní kola byla podbita whitewall pneumatikami Goodyear Wingfoot.
nabíječku Interiér nesl malou podobnost k jeho výrobních protějšky. To bylo charakterizováno velkým centrem kokpitu dělič čalouněná s koženými-zdobené crash panelů. V kombinaci s plné délky konzoly, děliče dal definitivní jet-bojovník cítit.
Vlastní 8000-rpm Stewart-Warner tachometr byla namontována na dělič, který také provádí závodní pruhy v nepřerušené linii od nosu k ocasu. Řidič se zpracuje na hluboce misky kola ořech volantu a odpovídající řadicí rukojetí, zatímco měl cestující opatřena ořech
