Úvod do 1962

nebyla vyplacena ani, a také on byl nyní ve velké finanční potíže. Objevil se na prahu jednoho rána Browna a řekl, že něco, co se musí udělat, nebo Intermeccanica se jít ven obchodu. S oběma muži čelí stejné pravděpodobný výsledek, oni se rozhodli hledat nového finančního partnera. Ukázalo se, že je Vanguard, firma Dallas, který vyjádřil zájem o koupi společnosti. Dohoda dovoleno Brown dokončit auta se měl v inventáři, zaplatí REISNER, a mají dalších 15 těl stavěné v Itálii. Tyto nové modely měly být trh Vanguard pod názvem Vetta Ventura. Bohužel, nově financovaný společnost trvala jen tři měsíce, jít do konkurzu v roce 1965. Brown opustil a Davis šel hledat jiného investora. Tam byl žádný, a Davis prodával majetek společnosti do Los Angeles právník, Robert Stevens. Stevens viděl slib v autě a financoval novou společnost, Apollo International, v Pasadena, Kalifornie. To trvalo méně než jeden rok, a tvořily zhruba dalších 14 vozů, většinou kabrioletů.

Když Apollo International zavřel jeho dveře, aby byl konec cesty. Apollo byl pryč, jednou pro vždy - a Brown byl ven z obchodu vozu. Davis dostal své investice zpět prodejem majetku společnosti, a Reisner se přesunul do budování těchto nezapomenutelných italských sportovních vozů jako Griffith GT, Omega, Italia, a Indra.None tohoto zastíněny výkonnost vozu. Přečtěte si, jak kritici chválili Apollóna mimo kontrolu naše konečné section.For Více informací o autech, viz:

klasických automobilů

Muscle Cars

Sportovní auta

Spotřební Průvodce New Car hledání

Spotřební Průvodce Auto Search
1962-1965 Apollo GT Performance

I když Apollo byl hrozné selhání jako společnosti, 1962-1965 Apollo GT sám byl nesporný úspěch. Přes jeho jednotvárný a krátké historie prodejů, automobilový stiskněte naložilo chválu na toho času a čas Apollo znovu.

Road & Sledovat
, Hot Rod
, a Auto a řidič
všechny nalezené kupé Apollo GT si dokonalý sportovní vůz, a to zejména pro jeho styl a kvalitou zpracování.

The Apollo ’ s chválil styling byl do značné míry ovlivněn tím, Ferrari, a to zejména na předním konci. V listopadu 1963 Road & Track
napsal: " Naše zkušenosti v Apollo byl tak krátký a příjemné. Vůz je docela pohodlné (i pro extra vysoké cestujících) a dobře skončil. Obecně platí, že Apollo je velmi lákavá automobil, dohromady s péčí pod dohledem [Milt] Brown a [Newt] Davis v této zemi, a F

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]