1962-1965 Apollo GT finanční problémy
Ironií je, že lepší věci se staly s objednávkami na 1962-1965 Apollo GT je ještě horší, získal pro společnost. Ani tvůrce Milt Brown ani jeho podporovatel, Newt Davis, co kdy udělal analýzu nákladů na výrobu a uvádění na trh Apollo. U kolem $ 6000, oni byli nenabíjí dost pro auta, a ve skutečnosti, se náklady na výzkum a vývoj pro nový kabriolet a 2 + 2 modely factored v, společnost byla skutečně ztrácí peníze na každém autě je prodáván. Bývalý šéf stylista GM, Bill Mitchell, později řekl Brown, že mohl prodal Apolla pro $ 10,000 a dostal ho.
Jednou z posledních Apollo vyrobené byl uveden v roce 1965 Apollo Mezinárodní reklamní brožurce.
Ohlédnutí? Možná, že ne. Cena za kupé konečně dosáhl $ 9000, ale pak Apollo byl doposud v díře, že by trvalo více než 100.000 $ dostat společnost z červených čísel. " Když jsme stavěli dvě auta za měsíc, jsme dělali zisk, " říká Brown, " a tak jsme šli do čtyři auta za měsíc, a pak osm. To byla naše velká, fatální omyl. Měli jsme začali objednávat více aut, než jsme si mohli dovolit stavět. Najednou jsme měli 15 těla v továrně a ne dost provozní kapitál, dokončit je, jsme se rozešel s autem, který pro všechny záměry, se povedl &Quot!; Když Brown nemohl platit účty, banka přišel a zavřel Apollo dolů. Coachbuilder Frank Reisner
