Vinuté pružiny a teleskopickými tlumiči (těžká nákladní Monroes) byly použity všude kolem, a jeden palec průměru anti-válet bar (50 procent tužší než Buick Special je) byl instalován v přední části. Brown upravil některé komponenty Buick, aby lépe vyhovět specifickým potřebám Apollo, včetně delší Pitman paže k urychlení pomalý Buick řízení, měkčí přední pružiny, aby vzaly v úvahu vozu lehčí celkovou hmotnost, vyšší úhel moučkovým a odlehčených vřeten kol a řízení ramena. Zůstatek z Apolla podvozku byla složena z dalších komponentů General Motors ': Corvette řízení " U " kloubů a tachometr pohon a Borg-Warner T-10 převodovka čtyřstupňová. Zadní brzdové bubny byly také Chevy díly, stejně jako přední Apollo jarní polštářky, které přišly z Corvair. Buick Special opět využit k napájení chladič. Tím, sourcing všechny potřebné hnacích a díly zavěšení přes GM, Brown měl platformu, sportovních vozů, která byla schůdná a praktické produkovat. To, co potřeboval další byl tělo umístit na vrcholu it.To naučit, jak dostal Brown začal na projektu Apollo, podívejte se na následující page.For Více informací o autech, viz:
1962-1965 Apollo GT Origins
Původní 1962-1965 Apollo GT tělo bylo navrženo inženýrem Milt Brown a jeho dlouholetým přítelem, Ron Plescia. Ti dva se setkal ve svém ročníku na střední škole.
brzy hotový prototyp ukazuje původní styl mřížky a absenci zadních oken čtvrtletí
". Byli jsme pár docela nekonvenční kluků, " připomíná Brown. " jel MG TD a Ron tooled kolem ve Crosley Hot Shot. Crosley měl hliníkovým tělem, který vypadal jako squashed plechovka, " říká Plescia, " ale to nám skvělý nápad. Vybudovat nové tělo pro to "!; Brown připomíná, že oni přišel postavit nový Crosley tělo asi za týden. " Skončilo to, že nás měsíců, " říká, " ale my jsme se hodně naučili od Crosley, věci, které by nám pomohly navrhnout Apollo let později &Quot.; Na vysoké škole, Brown pokračoval pohrá
