Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> auto závodní >> NASCAR >> NASCAR ostatní >>

Jak zásobovací auto suspenze Work

Ovládací ramena jsou připojeny k rámu s otočnými koní a řízení pouzder.. Kulové klouby připojte je k otočnému čepu kola. Když řidič otáčí volantem, pohyb se přenáší dolů hřídel řízení do převodky řízení.

Vzhledem k tomu, klouby mohou a dělají selhat, oni jsou připojeni k rámu s ocelovými lany, aby se zabránilo sestavu kola z létání off během srážky [zdroj: Burt].

Zapnutí při vysokých rychlostech klade obrovský tlak na mechanismem řízení a podvozku. Házet v několika hrboly, a závodní auto může vymknout kontrole. Co pomáhá auto udržet kontrolu, zatímco řidič dostane zase? Šoky. Dále se budeme učit o důležitosti tlumičů na továrního automobilu okruhu
Sklad Car Výboje

Ne Trať je hladký jako hedvábí. - Bez rázů, akcie auto by odrazit všude každého Tentokrát to hit bouli nebo zaplavat. Šoky a pružiny jsou důležitou součástí řízení vozu.

Vzhledem k tomu, zásobovací auto dělá jeho cestu kolem trati, pružiny kompresi a expandovat, když se trefil nedokonalosti. Šoky absorbovat energii pružiny, udržení pneumatik na zemi co nejvíce. Sklad závodní auto týmy tráví většinu času konfigurujete a jemného doladění shock-jarní kombinací pro každou kolej, aby zajistily jejich řidič má nejlepší možnou kontrolu nad svým vozem [Zdroj: Burt].

Jak auto rukojeti střídají závisí na tom, které se používají tlumiče, a jak jsou odolné k pohybu. Pro řízení pohybu, nebo energie absorpce, šok, tým může vyladit pístu podložky a olej uvnitř šok.

Jako auto narazí na bouli, hřídel je poháněna směrem nahoru v oleji, který vyplní šok. Píst uvnitř šoku upravuje, jak rychle se hřídel pohybuje nahoru (obklady) a dolů (doskoků). Tím, laděním komprese a odskočit pro každou konkrétní stopu, řidič je schopen lépe manévrovat auto. Aby olej z pěnění a ztrácí svou schopnost komprimovat a odrazu, šok se natlakuje dusíkem [zdroj: Diandra].

NASCAR má přísné pokyny ohledně toho, jak hodně dusíku nebo tlak, může být v každém šoku , Zadní tlumiče může mít ne méně než 25 liber tlaku na čtvereční palec (psi) (11 kg na 6,45 centimetrů čtverečních), a ne více než 75 liber (34 kg) tlaku psi [zdroj: Diandra].

Máš některé základní udělat, ale hlava na další stránku se podívat na některé z jemnějších detailů automobilů pozastavení.
Sklad Car Pouzdra

Zatím jsme se dozvěděli o hlavních složek pozastavení systému továrních automobilů. Teď budeme přejít na průchodky, které jsou malé kousky skládačky, které mohou znamenat velký ro

Page [1] [2] [3] [4]