Tato malá demonstrace vlak sestával z round-end pozorování salonku , místo ke spaní, strávník, a židle auto, to vše přelité prosklený observatoří. Každý z těchto typů by být replikována pro některé z 16 železnic (prakticky všichni z nich se na Západě, protože vůle na nejvýchodnějším linek zakázáno dome operace), které přijde vlastnit celkový součet 236 dome automobilů v době, kdy ten poslední byl postaven v roce 1958.
Pravděpodobně největší kopule vlak ze všech byl Chicago, San Francisco Kalifornie vánek, který provozuje Burlington ve spolupráci s Denveru &Co. Rio Grande západní a západní Pacifik. Tento pohledný Budd-postavený vlak byl organizován v roce 1945, jen měsíc poté, co Twin Zephyr, ale nevstoupil do služby až do roku 1949, tak rozsáhlý (67 vozů, šest vlakových souprav), komplexní a elegantní zařízení bylo nařízeno. S pěti dómy a plánem určené k tranzitu oba Colorado Rockies a Kalifornský Feather River Canyon na denním světle, CZ, jak to bylo známo, že jeho důvěrných, udělal dobrý tvrdí, že jeho publicistů "tím, že se " nejvíce mluvil o vlaku v Americe. "
Chessie Streamliner
Snad nejvíce bizarní epizoda v poválečném spolujezdce boomu podílí Chesapeake & Ohio železniční a jeho impulzivní předseda, Robert R. Young. Přestože trasa uhlí vytahování C &Co. O byla poměrně krátká o sčítání oblastí a tím i potenciál pro cestující, v polovině 1940 Young objednala celkem 351 vozů modernizovat své osobní dopravy. To zahrnovalo 46 vozů z Budd slavnostně Chessie, zcela nový denní streamliner běžet mezi Washingtonem a Cincinnati (s připojením sekce ke Newport News, Virginie, a Louisville, Kentucky). Zařízení pro tento luxusní vlak, který měl dvě dome auta a jídelním voze představovat akvárium, byl dodán v srpnu 1948.
Do té doby, nicméně, pokles v obchodních podmínkách a zklamáním cestujících využívajících jak na C & O a konkurent Baltimore & Ohio způsobila Chessie třeba přehodnotit, a opuštěný předtím to bylo dokonce slavnostně otevřena. Všichni ale čtyři z 46 automobilů Chessie byly prodány off, a 1951 jen 130 vozů z řad pořadí 351 vozů Youngova zůstal v C &Co. O služby, mnoho který byl odkloněn předtím, než byly dodány vůbec. (Jižní Pacifik a Rock Island byl zodpovědný za podobně mrtvě narozené vlaku, Golden Rocket, na Golden State Route mezi Chicagem a Los Angeles. Tento tri-týdenní luxusní služba byla nasta
