Prohlédněte si článek Jak Půjčovna Vyloučení práce Úvod do Jak Car Vyloučení Work
Foto se svolením Honda Motor Co., Ltd.Double lichoběžníkové zavěšení na Honda Accord Coupe 2005.
Když si lidé myslí o výkonu automobilů, oni normálně myslet koní, točivý moment a nuly na 60 zrychlení. Ale všichni z energie generované pístového motoru je k ničemu, pokud řidič nemůže ovládat auto. To je důvod, proč automobilové inženýři se obrátil svou pozornost k systému odpružení téměř jakmile zvládl čtyřtaktní spalovací motor.
Úkolem suspenze auta je maximalizovat tření mezi pneumatikami a povrchem vozovky , aby řízení stability při dobrém zacházení a zajistit pohodlí cestujících. V tomto článku se budeme zabývat tím, jak auto suspenze fungují, jak že jsem v průběhu let vyvíjela, a pokud návrh na pozastavení je v čele i v budoucnu.
Up Next
Pokud silnice byly dokonale plochý, bez nesrovnalostí, suspenze by nebylo nutné. Ale cesty jsou daleko od bytu. Dokonce i čerstvě zpevněné silnice mají jemné nedostatky, které může spolupracovat s koly automobilu. Je to tyto nedostatky, které se vztahují síly na kola. Podle Newtonovy pohybové zákony, všechny síly mají jak velikost a směr. Rána na silnici způsobuje kolečko pohybovat nahoru a dolů kolmo k povrchu vozovky. Velikost, samozřejmě, záleží na tom, zda kolo je zarážející obří bouli nebo malé smítko. Jedna cesta, kola automobilu dojde k vertikální zrychlení, když prochází přes nedokonalosti.
bez prostřednictví struktuře, všechny otáčení kotouče vertikální energie se přenáší na rámu, který se pohybuje ve stejném směru. V takové situaci, může kola ztratí kontakt s vozovkou úplně. Pak, na základě gravitační síly směrem dolů, přičemž kola mohou slam zpět do povrchu vozovky. To, co potřebujete, je systém, který bude absorbovat energii vertikálně zrychleného kola, což umožňuje rám a tělo jezdit nerušeně zatímco kola kopírují hrboly na silnici.
Studium sil při práci na pohyblivé auto se nazývá dynamiky vozidel, a je třeba pochopit některé z těchto konceptů, abychom ocenili, proč je nutné suspenze na prvním místě. Většina automobilových inženýrů v úvahu dynamiku jedoucího auta ze dvou hledisek:
Tyto d
[1] 