Prohlédněte si článek Jak s pohonem čtyř kol Works Úvod do Jak pohonem všech čtyř kol funguje
Existuje téměř tolik různých typů čtyř kol pohonem systémů, existují čtyři-kolo-řídit vozidla. Zdá se, že každý výrobce má několik různých schémat pro poskytování napájení všech kol. Jazyk používaný různými výrobci automobilů může být někdy trochu matoucí, takže než jsme mohli začít vysvětlovat, jak fungují, pojďme uklidit trochu terminologie:
Na částečný úvazek a na plný úvazek čtyř -wheel pohonem systémy mohou být hodnoceny za použití stejných kritérií. Nejlepší systém pošle přesně správné množství točivého momentu na každé kolo, což je maximální točivý moment, který nezpůsobí, že pneumatiky prokluzovat.
V tomto článku se budeme vysvětlit základy čtyř kol řídit, počínaje nějakým zázemím na tahu, a podívat se na komponenty, které tvoří systém čtyř-kolo-pohon. Pak se podíváme na několik různých systémů, včetně jeden objevil na Hummer, vyráběné pro GM AM General.
Potřebujeme vědět něco o momentu, trakci a prokluz kol, než jsme může pochopit různé systémy čtyř-kolo-pohon našli na automobily.
točivého momentu, trakční a Wheel Slip
moment je síla, kroucení, že motor produkuje. Kroutící moment od motoru je to, co se pohybuje vaše auto. Různé rychlosti v přenosu a diferenciálu násobit točivý moment a rozdělit jej mezi koly. Více točivý moment je možné zasílat na kola s prvním rychlostním stupněm než v pátý rychlostní stupeň, protože první převodový stupeň má větší převodový-poměr, který násobit točivý moment.
V baru Graf níže ukazuje množství kroutícího momentu, který je motor produkovat. Značka na grafu označuje velikost kroutícího momentu, které způsobí, že kolo skluzu. Vůz, který dělá to dobrý začátek nikdy překročí tento moment, takže pneumatiky nejsou skluzu; auto, které dělá špatný start překročí tento moment, takže pneumatiky prokluzovat. Jakmile se začno
[1] 