Diferenciály Vůz má dva diferenciály, z nichž jedna se nachází mezi dvěma přední kola a jeden mezi dvěma zadními koly. Posílají točivý moment z hnacího hřídele nebo přenosu hnacích kol. Umožňují také levý a pravý kola rotovat různými rychlostmi, když jdete kolem otáčky.
Když jdete kolem druhé straně, uvnitř kola následovat jinou cestou než vnější kola a přední kola následovat jinou cestu, než zadní kola, takže každé kolo se točí s jinou rychlostí. Diferenciály umožňují rychlost rozdíl mezi vnitřní a vnější kola. (V pohonu všech kol, je rozdíl rychlostí mezi přední a zadní kola se stará o převodu případu - budeme o tom dále.)
Existuje několik různých druhů diferenciálů používaných v osobních a nákladních automobilů , Typy používaných diferenciálů může mít významný vliv na to, jak dobře se vozidlo využívá k dispozici trakci. Podívejte se, jak diferenciály pracovat pro více informací
typickou součástí úvazek všechna čtyři kola přenos hnací skříně:.. Planetová redukční převodovka může být zapojen poskytovat low-rozsahu soukolí
případě předání
Toto je zařízení, které rozděluje výkon mezi přední a zadní nápravu na čtyři-kolo-pohon automobilu
Zpět na naší rohovému-soustružení. Například: Zatímco diferenciály zvládnout rychlost rozdíl mezi vnitřní a vnější kola, případ převod v systém všech kol pohon obsahuje zařízení, které umožňuje na rozdílu rychlostí mezi předními a zadními koly. To by mohlo být viskózní spojka, diferenciál nebo jiný typ gearset. Tato zařízení umožňují systém all-kolo-pohon správně fungovat na každém povrchu.
Případ převodu na částečný úvazek systému, čtyři-kolo-pohon uzamkne přední nápravy poloosu na zadní nápravy hnacího hřídele, takže kola jsou nuceny rotovat při stejné rychlosti. To vyžaduje, aby pneumatiky prokluzovat, když auto jede kolem otáčky. Part-time systémy, jako je tento by měl být používán pouze v nízkých -traction situacích, ve kterých to je relativně snadné pro pneumatiky prokluzovat. Na suchém betonu, to není snadné pro pneumatiky prokluzovat, takže pohon všech kol by měla být uvolněna, aby se zabránilo trhavé běží a další opotřebení pneumatik a hnacího ústrojí.
Některé případy přenosu, běžněji ti v part-time systémů, také obsahovat další sadu ozubených kol, které dávají vozidlu nízký rozsah. Tato ex
