Prohlédněte si článek Jak se stabilizační tyče práci? Jak stabilizační tyče fungují?
tyče stabilizátorů jsou součástí systému odpružení automobilu. Oni jsou někdy také nazýván anti-houpat bary, nebo proti převrácení. Jejich smyslem života je pokusit se udržet tělo vozu před " válcování " v ostré zatáčce.
Přemýšlejte o tom, co se stane s auto v ostré zatáčce. Jste-li v autě, víte, že vaše tělo dostane vytáhl směrem ven z kola. Totéž se děje na všech částech vozu. Takže část vozu na vnější straně zatáčky dostane tlačena dolů k silnici a část vozu na vnitřní straně zatáčky stoupá. Jinými slovy, tělo z auta " rohlíky " 10 nebo 20 nebo 30 stupňů směrem k vnější straně zatáčky. Pokud budete mít zase dost rychle, pneumatiky na vnitřní straně zatáčky skutečně vzroste ze silnice a auto převrátí.
Roll je špatné. Má tendenci klást větší váhu na vnější straně pneumatiky a méně váží na vnitřních pneumatikách, čímž se snižuje trakci. To také zkazí řízení. Co byste chtěli, je pro tělo vozu zůstat bytu skrze zatáčky tak, že hmotnost zůstává rovnoměrně rozložen na všech čtyřech pneumatikách.
Car Suspension Galerie obrázků
A stabilizační tyč se snaží udržet tělo vozu plochou přesunutím síly z jedné strany těla do druhého. Chcete-li fotografie, jak stabilizátor funguje, představte si kovovou tyč, která je o palec nebo dva (2 až 5 cm) v průměru. Pokud vaše přední pneumatiky mají 5 stop (1,6 metru) od sebe, aby se tyč asi 4 stop dlouhý. Připojit tyč k rámu vozidla v přední části předních pneumatik, ale připevnit s pouzdry takovým způsobem, že se může otáčet. Nyní připojit zbraně od tyče do předního členu závěsného na obou stranách.
Při přechodu do tahu nyní, je přední člen pozastavení na vnější straně kola dostane tlačil směrem nahoru. Rameno houpat barem dostane tlačil vzhůru, a to platí kroucení k tyči. Torzní jim pohybuje rameno na druhém konci tyče, a to způsobí, že suspenze na druhé straně vozidla, pro stlačení také. Karoserie má tendenci zůstat bytu v tahu.
Pokud nemáte tyč stabilizátoru, máte tendenci mít hodně problémů s boční náklon v zatáčce. Máte-li příliš mnoho tyč stabilizátoru, máte tendenci ztrácet nezávislost mezi členy zavěšení na obou stranách vozu. Když jedno kolo narazí na bouli, stabilizátor tyč přenáší bouli na druhé straně vozu a také, což není to, co chcete. Ideální je najít nastavení, které snižuje naklánění karoserie, ale
[1] 