Takže zatímco pružiny samy o sobě zdát jako jednoduché zařízení, navrhování a provádění je na autě vyvážit pohodlí cestujících s manipulací je složitý úkol. A aby toho nebylo složitější, pružiny samy o sobě nemohou zajistit dokonale hladkou jízdu. Proč? Vzhledem k tomu, pružiny jsou skvělé na absorbování energie, ale ne tak dobrý v pohlcovat to. Ostatní konstrukce, známý jako tlumiče, jsou povinni to udělat
Tlumiče:. Tlumiče
Pokud není struktura tlumící je přítomen, bude auto jarní rozšířit a uvolnění energie, kterou absorbuje z boule na neřízené rychlostí. Pružina bude i nadále odrazit na své vlastní frekvenci, dokud veškerá energie původně do je vyčerpána. Suspenze postavená pouze na základě pramenů by vedlo k velmi skákací jízdu a v závislosti na terénu, nekontrolovatelné auto.
Zadejte tlumič, nebo tlumič, zařízení, které ovládá nežádoucí jarní pohyb přes proces známý jako tlumení. Tlumiče zpomalit a snížit velikost vibračních pohybů otáčením kinetickou energii závěsného pohybu na tepelnou energii, která může být ztrátové prostřednictvím hydraulické kapaliny. Abychom pochopili, jak to funguje, je nejlepší podívat se dovnitř tlumiče vidět jeho strukturu a funkci.
A tlumič nárazů je v podstatě olejové čerpadlo umístit mezi rám vozu a koly. Horní držák šoku se připojuje k rámu (tj odpružená hmotnost), zatímco spodní mount připojí k nápravě, v blízkosti kola (tj neodpružené hmotnosti). V provedení twin-trubice, jeden z nejběžnějších typů tlumičů, horní držák je spojen s pístní tyčí, která je zase připojena k pístu, což sedí v trubici naplněné kapalinou. Vnitřní trubka je známý jako tlakové trubky, a vnější trubka je známý jako zásobní dutinky. Minimálních rezerv ukládá trubka přebytečná hydraulická kapalina.
Když se kola automobilu narazí na ránu na vozovce, a způsobí, že pružinu do svitků a rozvinout, energie pružiny se přenáší na tlumiče přes horní hoře, dolů prostře
