Test převzal Bantam nad 3,410 mil, jen 247 mil, z nichž byli přihlášeni na zpevněných komunikacích. Byly detekovány Dvacet oddělené nedostatky, a to od volné mříž na selhání obou rámových postranních kolejnic. Ale v závěrečných poznámkách, testery dospěl k závěru, " Vozidlo prokázal dostatečný výkon a všechny požadavky na služby ".
Na straně pozorovat výkon Bantam byly zástupci obou Willys a Ford. Zatímco se dalo očekávat účast Forda ve válce, zahrnutí Willys může zdát trochu divné. Nicméně, zapojení Willys by přišel hrát velmi důležitou roli v konečném vývoji džípu, který Bantam propagoval.
V průběhu let, Willys-Overland stavěl některé zajímavé produkty. Základ linky, již tradičně, byl Overland, běžný, mírnými cenami čtyřválec stroj. V polovině roku 1926, Willys-Overland uvedla energický malý nízkou cenu ohař. A bylo to auto, které byl zodpovědný za velkolepé prodejní zisk společnosti v průběhu roce 1920.
Nicméně, úspěch ohaři se ukázalo být krátké trvání. 1930 L-head " Six " nesoucí jméno Willys společnosti byl základem, rozšířený pramínek čtyřválcových ohařů a hrst Willys-rytířů.
Ve snaze přizpůsobit výrobek do doby, v depresi, nasbíral 1933 Willys- Overland klesl všechny své plné velikosti linek se soustředit na maličký, čtyřválcových Willys 77. Oceněno tak nízké, jak $ 335 za kupé - $ sto pět méně než čtyřválec Ford-" 77 " Očekávalo se, že oživení bohatství společnosti tím, že nové auto je k dispozici na co se rovnalo ceně ojetých aut. Starý čtyřválcový motor byl vipet oprášil pro tuto aplikaci, poskytují nový model s vysoce příznivým poměrem výkonu k hmotnosti, a tak se šumivým výkonem.
Sales, nicméně, nedokázal dostát očekávání, i když výroba pro roce 1935 vykázala 150-procentní nárůst oproti roku 1934 je nízký bod. John North Willys zemřel, která srpna, a úkol reorganizaci Willys-Overland klesl na finančníka Ward M. Canaday. Canaday podařilo nějakým způsobem upozornit na tři miliony dolarů, se kterou koupila nesplacených dluhopisů společnosti za 70 centů a pohledávky za 25 centů na dolar.
Za rok má čas, on a jeho společníci držel dvoutřetinovou Kmenové akcie vlastní kapitál v reborn Willys-Overland Motors Inc. Canaday sloužil jako předseda představenstva, zatímco předsednictví společnosti šel do Dave Wilson, jehož Foundry a strojírenské společnosti byly dodává Willys-Overland se odlitků.
