Respektovaný vojenských i civilních uživatelů, je Quad dokázal být nesmírně populární.. Výroba v továrně Conch Nashova vyvrcholila u 11,490 jednotek v průběhu roku 1918, s dalšími kamiony postavených na základě licence od Hudson, Paine a National. Poptávka klesla ostře po příměří, samozřejmě; ale výroba civilního Nash Quad pokračovaly - i když v omezeném rozsahu - až do roku 1928.
Koncept čtyři-kolo-pohon se osvědčila mimo jakoukoli stínu pochybnosti. Nicméně, pro vojenské účely bylo potřeba menší, lehčí, nimbler stroj. Za prvé, velké, těžkopádným FWD a Nash čtyřkolkách předložené až příliš viditelný cíl pro nepřátelské palbě. Kromě toho se tato vozidla byly daleko od flotily. Motocykly byly použity jako messenger vozidla v těchto dnech. Ale i když jsou vybaveni s postranním vozíkem, jejich účetní kapacita byla velmi omezená; a jejich nedostatek stability na nerovném a rozbahněném terénu nebylo uspokojivé
V letech těsně po první světové válce četné experimenty byly provedeny s ".. Field Cars " Snad nejznámější z nich byl model T Ford, svlečený do té míry, že nevážila více než 1200 liber. K usnadnění jeho pokrok přes písek a měkké bláto, širokými pneumatikami byly převzaty z havarovaných letadel, a kola Ford byly kácet vyhovět jim. Byla použita platforma tělo se dvěma sedačkami.
Výsledek byl docela užitečný vozidlo, schopné překonal pás-sledoval stroje v přecházení močály a měkkou půdu. Přesto se motor Model T vyvinula pouze 20 koňských sil a samozřejmě chyběly pohon všech čtyř kol. Je jasné, že další vývoj byl volal.
V roce 1931 Walter C. Marmon, vedoucí Marmon Motor Car Company, se spojil s Arthurem Herrington vybudovat čtyři-kolo-řídit kamiony. Herrington byl vojenský transportní inženýr, a Marmon je společnost byl veterán výrobce kvalitních automobilů, mimo jiné
Nejprve, Marmon-Herrington produkoval těžké nákladní vozy pro Spojené státy a belgické armády.; ale v roce 1936 - do které doby Marmon bylo dávno out automobilového podniku - Marmon-Herrington konverze se začaly objevovat na Ford V-8 půl tuny nákladních automobilů a dokonce i na Ford osobní automobily. Lehký, rychlý a flexibilní, tyto stroje mohly pluh jejich cestu přes téměř jakýkoliv typ překážkovou dráhu navržený šikovatel sboru. Americká armáda koupila 64 z nich, a oni dokázali být tak populární, že muži, odkazoval s
