Velmi reakce byla jednou z smíchu. Barney Roos, výkonný viceprezident a hlavní inženýr u Willys-Overland, později poznamenal, " To Belly Flopper vypadal jako nic jakýkoliv automobil muž ještě nikdy neviděl, hybrid mezi dětským skútru a skokanským prknem na kolečkách &Quot.; Přesto to divné mašinka zřejmě nastavit několik lidí - včetně Roos sám. - K přemýšlení o možnosti praktického světla seznamovací jízdy
Mezitím Frank Fenn, prezident American Bantam, chytil vítr z armády potřebě toto světlo auto. Bantam byla společnost, která byla na pokraji bankrotu už od svého založení v roce 1929 jako americký Austin Car Company, a Fenn byla stanovena uložit. S vědomím, že Amerika se pohyboval k válce, Fenn začala rozvíjet malý vůz jeho společnosti uspokojovat potřeby Army je pro lehkého průzkumného vozidla.
Auto používá Fenn pocházel z pozdní 1920 snaze uspokojit poptávku na ". druhé auto v každé garáži " Bantam konvertoval britský maličký Austin, aby lépe vyhovovaly potřebám amerických a začal prodávat auto na 21. června, 1930. Nicméně, kvůli několika faktorům auto selhala, a v červnu 1934, americký Austin byl v úpadku.
reorganizoval jako americká Bantam Car Company, 1938 továrna Butler byl produkovat mnohem lepší automobil, nazvaný prostě Bantam. To, s rozmanitými mechanickými úpravami, umožnil odstranění odměny $ 7-per-jednotku zaplacené do Austinu Anglie.
V roce 1939 Bantam stavěl velmi kompetentní malý automobil. Prodloužením zdvihu a zvýšení kompresního poměru, inženýři posílil koňských sil na 22 - zvýšení 69 procent. Třetí hlavní ložiska eliminovat problém klikového hřídele ". Bič " Generátor řemeny poháněné v kombinaci s konvenčními ložisky Babbitt pro snížení hladiny hluku. A vystoupení samozřejmě byla výrazně posílena. Byt ven, Bantam by to míle za minutu, a to by plavba po celý den na 50 mph bez reptání.
Přesto, prodej neuskutečnil ve významné množství. Do 30. června 1940, tovární dveře zavřel, ačkoli nemnoho zbylé vozy byly prodávány jako 1941 modelů.
Bantam jedinou nadějí na přežití se dostat na válečném úsilí. V roce 1938 třech bantams, dodané výrobcem na Pennsylvania Národní gardy, vytvořil velmi příznivý dojem. V srpnu téhož roku, šikovatel sbor doporučil vytvoření formálního projektu vytvoření vhodného orgán pro podvozek Bantam. To by usnadnilo testování proti tři
