Podlahy jsou dřevo, ocel smyku proužky. Topy z krabice stran nakloněn ven na 45 stupňů, a také měl zkroucený ráfek pro větší pevnost, stejně jako zadní výklopné dveře dolní zavěšené. Rezervní pneumatika a palivová nádrž odpočíval bezpečně pod ložné. Nové orgány také propůjčil větší nákladový prostor k panelům, baldachýn vyjadřuje, a Suburban.
Standardní Barva exteriéru u většiny nových nákladních vozidel Chevy byl Forester Green. To přišlo s krémovou Pinstripe na pásu výlisku, přes malovanou mříží bary a obkličovat chromované kryty kol. Mřížka bary byly barevné tělo, pokud byly objednány extra-cost chromované tyče. Ostatní ne-cost barvy tovární tělo zahrnoval lehčí zelená, červená, bílá, černá, oranžová, kaštanové, béžové, a dva odstíny modré, a to vše s kontrastními proužky. Suburbans byli výjimka z pravidla, přichází v dvoubarevném zelené barvy (oba odstíny, které jsou exkluzivní k vozu) a s chromovanou mřížkou.
A Deluxe Cab balíček pro pick-upy a podvozek /kabiny patřily rohová okna plus světlé čelní sklo a okenní lišty obloha, na ořez panel opěradlo, loketní opěrky řidiče, spolujezdce, boční sluneční clonu a chrom mřížka barů. Panel nákladní auta by mohla být vybaven s podobným dekorem možnost, že se zbavil obložení opěradla, ale dodal, chromové oštěpy na přední a zadní blatníky.
Mechanicky, 1947 Advance-design auta zůstal skoro jako oni " d byl před druhou světovou válkou. Vyztužené, žebřinový rám měl o něco těžší a více, pevné boční lišty než dříve, a rozměry podvozku mírně vzrostl na 1947. 3100 stál na 116-palcový rozvorem (oproti 115 dříve), 3600 na rámu 125,25-palcový (stejně jako dříve), a 3800 měl 137-palcový rozvor (oproti 134,5 palců)
Chevrolet je osvědčenou a pravdivé táhlo ". Thrift-Master Six " Motor používal 3.50x3.75 Vrtání a zdvih, dávat posun 216,5 kubických palců. Mělo to 6,5: 1, kompresi, solidní zvedáky, litinové písty, jeden downdraft Carter karburátor, a čtyři hlavní ložiska. Mazání bylo kombinací šplouchnutí a tlaku. Koňská síla přišla k 90 při 3300 otáčkách za minutu, s 174 libra-stop točivého momentu při 1,200-2,000 otáčkách za minutu.
Standardní přenos byl všichni-synchro tří-rychlostní manuální. Volitelně v 3100s a 3600s (a standardu v 3800s) byl čtyřrychlostní s nonsynchro nízké rychlosti. To mělo, co se nazývá " babička nízká, " což znamená, pařezu-stahovák první rych
