Procházet článek 1937-1938 Studebaker Coupe-Express 1937-1938 Studebaker Coupe-Express
1937-1938 Studebaker Coupe-Express byl let předběhl svou dobu, ale jeden z nejvíce inovativních užitkových vozidel v historii nebyl obchodní úspěch.
Jako auto-pickup hybridu se 1937-1938 Studebaker Coupe-Express předpovídal desetiletích Ford Ranchero a Chevrolet El Camino z roku 1950. 1937-1938 Studebaker Coupe-Express úspěšně melded jako u osobního vozu pohodlí a styl s snímací výdrž a utility. Nestalo se tak, jak Studebaker doufal, klepněte na některou nesplnění potřeby na trhu.
Classic Truck Image Gallery
Z kabiny vpřed, 1937-1938 Studebaker Coupe-Express pickup byl podobně jako Studebaker je Diktátor kupé. Ale za kabinou pro cestující seděl s dvojitou stěnou úchyt schopné dopravovat až půl tuny.
Reklama a marketing pro 1937-1938 Studebaker Coupe-Express zdůraznila své silné, all-ocelové konstrukce a prostorné, komfortní kabinu s osobních vozidel schůzky.
Například, sedadlo, stropní a dveřní panely byly čalouněna látkou (kůže byla volba no-cost) a opěradlo byla nastavitelná. Duální stěrače, Protisluneční clona, bezpečnostního skla, a zpětné zrcátko byly standardní; tak byl otočné dveře pro bezpečnost a snadnější zavírání
Studebaker prohlásil, že ". plně usměrnil otevřené pickup tělo je postaven výhradně z 16-kvalitní oceli s vnějšími a vnitřními panely, kombinující pevnost a tuhost s elegantní, moderní vzhled.
1937-1938 Studebaker Coupe-Express byl živý, příliš, s dostatečnou silou v roce 1937 z 86-BHP, 217-cid šest a pak v roce 1937 z 90-BHP 226 Commander šest.
Styling z 1937 Studebaker Coupe-Express byla vynikající, stejně tak - zejména pro vyzvednutí. Mřížka, kapuce, cab, a blatník linie byly v tekoucí harmonii. A v souladu se svou " nóbl Truck " obrazu, 1937 Studebaker Coupe-Express měl pochromované nárazníky na obou koncích, a postranní montáže náhradní v pravém předním blatníku.
V roce 1938, styling byl revidován proslulého Loewyho Studios. Studebaker má 1938 auto lineup také dostal facelift z Loewy Studios, který byl na zakázku pro Studebaker a odpovědné za většinu osobních a nákladních automobilů návrhů Studebaker od roku 1938 do roku 1956.
1938 Studebaker Coupe-Express revize zahrnovaly prow- Přední mřížka namísto předchozího štíhlé, boční-bar radiátoru. Nicméně, v roce 1938 Coupe-Express vyvaroval ces
[1] 