Přesto i při takových rychlostech, moudrost pokračoval se XKE požadoval vědomou snahu lest ztrácet koncentraci: " Mnohé z těchto nových vozidel, protože jsou tak klidné a pohodlné, a držte silnici tak dobře, Potřebujeme nový přístup k řízení. I když tyto moderní vozy jsou skutečně bezpečnější, mohou, v neumějí s, nezkušených rukou, být nebezpečnější než staré D-Type sportovních vozů
",. Vzpomeňte si na ... SS 100 a dalších velkých strojů z třicátých let. Jejich hluk, výfukových plynů i mechanické, drsné odpružení, brzdy nejistý, těžké, přímé řízení, velmi nápor větru na pouhých 80 mil za hodinu z soustředit - psychicky i fyzicky - na manipulaci s nimi. Rachotivý, prudké, poskakování stroj opravdu choval jste na práci, ".
V této perspektivě, měl pocit, že ", rychlejší, tišší, bezpečnější stroje dneška mohou snadno ukolébat vás do falešného pocitu bezpečí , Pokud jste jízdy na nástrojích, "můžete být chatování pryč do svého spolujezdce s příliš malým zhodnocení rychlosti, při které se řízení. Je to příliš snadné. Stirling Moss jednou řekl, že koncentrace je nejtěžší lekce absorbovat v celém manuálu autoškoly a velmi lehkost moderního rychlé auto dělá to těžší ".
Jaguar, samozřejmě, byl mezi nejagresivnější a úspěšné automobilky přináší to asi. Bylo to sotva fér vinit společnost teď dělá příliš dobrou práci. Uvědomil si to, moudrost dospěla k závěru, jeho esej pořekadlem o XKE, ". Zde je vůz, který, stejně jako o původu zbraň nebo zelené srdce pstruhů tyče, tak stojí za to naučit se správně používat "
Tyto Slova se připojil miliony dalších. Všichni, jak se zdálo, něco říct, nebo psát o " ohromující " XKE. Tak se naplnila proroctví, která Autocar Pro více informací o Jaguar a dalších velkých vozů, viz:
editor, pronesl po svém tajném testu experimentální Jaguar E1A XKE prototypu:. Jaguar nový 150 mph super sportovní auto opravdu " učinit nás si myslí "
