Jaguar XKE na hranici
Celkově lze říci, pomyslel Motor " Při této rychlosti to je možné pro řidiče hovořit se spolujezdcem u normálních tóny, hluk větru prozatím nízký a nízký hluk přicházející z převodovky nebo finále s pohonem-fantastický zážitek! " Každé rychlosti nižší než asi 110, Boddy řekl, ". Se loitering " Mezi superlativů v zůstatku příběhu byly " mimořádně " a " výjimečně &Quot;; " ohromující " použil dvakrát Tento stejný dobře bičován kupé provádí slavného řidiče soutěž a dávný přítel Tommy Jaguar moudrost, a manželka ". Bill, " až do Alp v roce 1962. Vrátil se s některými zajímavě filozofickými poznámky pro čtenáře Motor Jak napsal po dosažení rychlosti 120 mph přes Francii, se mnohem více v záloze, ". Nemohl jsem se zbavit se opakující myšlenky - závodní Jaguar třicet jeden poloviny-l SS 100 na Brook-země před válkou nebyl tak ryc
, žádný z špatných bodů Jaguar XKE byly pravděpodobné, že přemoci dobro ty v očích Jaguar klientely: " je obtížné vidět, ... jak to auto může selhat být obrovský úspěch. Naprostá elegance z linky, která Jaguar zdá schopen produkovat o zcela bez ohledu na módní trendy je spojený s kombinací výkonu, ovladatelnosti a kultivovanosti, která nebyla nikdy se rovnalo za cenu, a my bychom si, velmi zřídka překonal za každou cenu. &Quot;
motoristického sportu William Boddy měla mnohem kratší běh pouhých dvou hodin v XKE kupé (zřejmě posílit je 9600 HP), ale bylo to dost dlouho, aby mu ventilátor: " Dejte XKE v nejvyšší rychlostní stupeň, a to jen jde rychleji a rychleji, dokud to je plavba podél M1 [Británie je první autostráda] při 6100 otáčkách za minutu, které vypočtena tak, aby bylo dost opravdový 155 mph
. Naprostá dokonalost V XKE je, moudrost cítil, ukázal se velmi reálné, velmi zásadní změny, ke kterým došlo v sportovních vozů od roku 1930-sportovních vozů, jako je Jaguar SS 100.
