slové aerodynamiky. Závodní nadšenci, kteří už věděli o Mark IX spěchal, aby nařídil nové jedenáct, a to nebylo dlouho předtím, než Lotus prohlašoval, že je budování čtyři vozy každý týden. Chapman byl jedinečný self-publicista, a my teď víme, že to bylo jen zřídka dosaženo, ale není pochyb o tom, že jedenáct byl okamžitý úspěch. Nebylo to jen o vzhled, ale lehkost a jemný hbitost, že dělal to tak impozantní malé auto. I když houpačka-náprava Přední zavěšení použité komponenty od Ford Velké Británie je nejvíce pokorný malého vozu, jedenáct měla houževnatý přilnavost, zatímco motory Coventry-Climax zajištěn vysoký výkon. Závodní úspěchy přišel najednou, a pro příští tři sezóny jedenáct byl obvykle favoritem na vítězství v každém 1,1 litru nebo 1,5 l sportovní vůz závodní kategorii Lotus vstoupila tří " pracuje " auta pro 1956 24 hodin Le Mans závod, kde se zvláštní předpisy znamenal, že oni museli rozšířily kokpitům (plus speciálním podvozku, rámy). Jeden z 1,1 litrových automobilů na získal své třídě ten rok, ale tam byl ještě větší úspěch v roce 1957, kdy nové vozy (s upravenými zábaly-over, full-šířka skel), tak rychle dokázal, že americká posádka Mackay Fraser a Chamberlain hotového Devátý celkově průměrnou rychlostí 99.08 mph. Nejen, že další auto, vybavena speciálním 750-CC Coventry-Climax motoru obešel jako vlak po dobu 24 hodin, vyhrál svou třídu, skončil 14th v průměru o 90 mil za hodinu - a vyhrál index kategorie výkonu. Ostatní Elevens vzal rychlostní rekordy v Monze, Itálie (Stirling Moss je jedním z řidičů), a soukromých osob auta byla úspěšná v USA, Austrálii a po celé Evropě, i když v drsnějších skladeb (jako je Sebring, Florida), oni byli nikdy jak drsný jako těžší Porsche. Přejděte na další stránku dozvědět se o dědictví Lotus Eleven.For Více informací o autech, viz:
klasických automobilů
Muscle Cars
Sporty Cars
Spotřební Průvodce New Car hledání
Consumer Guide Ojeté vozy Vyhledávací
Dědictví Lotus Eleven
Nyní budeme uvažovat o dědictví Lotus Jedenáct. Řada II verze Lotus Eleven následoval v roce 1957, ta má s dvojitými příčnými rameny (A-rameno) Přední zavěšení namísto swing nápravy rozložení, a upravené tělo linky umožňující širší kol a pneumatik. Bylo to lepší auto, ale ne senzačně lepší - a opozice začal dohnat.
© 2007 .To obnovena 1957 Eleven sportovní plnou šířkou čelního skla a odstraní faired-in opěrky hlavy, dělat to lépe, roadster dvou spolujezdce
