Výroba v roce 1956, 1957, 1958 Lotus Eleven
Nyní uvažujme produkci v roce 1956, 1957, 1958 Lotus Eleven. Lotus Eleven byl malý, s motorem vpředu sportovní vůz se dvěma sedadly, a velmi minimální úroveň ochrany, počasí Chapman přišel řidiči by přijal. Podvozek byl prostor rám lehce pokryta smyslově podrobným tělesa, vybudovaného z ultratenkých hliníkové panely.
© 2007 .v 1098-cc Coventry-Climax motor je snadno dostupný s předním karoserie odstraněn. Multi-tube space rámy byl původně vyvinut jako základní struktura pro vojenská letadla, se zásadou postupně přijat pro použití v poválečných závodních vozů. Ačkoli většina lidí předpokládá, že původní automobilový prostorový rám byl navržen Mercedes-Benz (pro 300SL 1952), jeden by neměl zapomenout na složité trubkový rám využívána pro Jaguar 1951 C-Type. Pro použití v aplikaci Lotus sportovních vozů, Chapman vzal princip ještě dál. Brzy Lotus prostor rámy nebyly tak jemné jako ti nalezený v 300SL, ale jedenácti Rám byl delikátní, dokonce i cigaretový vypadající, mistrovské dílo. Jak již bylo dobře známo, že správný způsob, jak vytvořit skutečný prostorový rám bylo propojit napěťové body přímými zkumavek, které byly jen někdy v tahu nebo stlačení; nesprávně umístěné trubky byly předmětem zatížení v ohybu, což nemohli snadno odolávat. Pokud šlo o automobily, je třeba, aby si cestující dovnitř a ven z kokpitu, a umožnit odstranění motor, znamenal, že jedenácti Rám nebylo ideální konstrukce. V
