I přes několik významných změn, prodeje i nadále silná v příštích dvou sezónách: blízko 294,000 pro 1950 a rekordnímu 310.000-plus pro '51, když Merkur zase tvrdili šesté místo. 1950 modely získaly kapoty, přední chromované lišty nesoucí jméno Mercury; dále jen "51s kombinaci to s velkým půlkruhovým hřebenu a také sported více-prominentní mřížka bary, větší parkovací světla (zametl záda do jamek přední kolo) a delší zadní blatníky s oblými rohy a svislé koncové hrany.
Koňská síla vzrostla nominální dva pro '51, kdy významná nová možnost přijel do Merc-O-Matic Drive. To byl, samozřejmě, nová třírychlostní plně automatická převodovka vyvinut s divize Warner Gear of Borg-Warner (a také nabízeny k '51 společností Ford jako Ford-o-matic).
Pro více informací o Mercury modelech , viz:
1.950, 1.951, 1.952, 1.953, 1954 Mercury Cars
Mercury přidal pár nových modelů na jeho lineup pro 1950:. a svlékl price-leader kupé ($ 1.875) a zajímavou Monterey
Ten byl vypadající limitovaná edice s upgrade interiéru a horní pokryté plátnem nebo vinyl. U kolem $ 2,15 tisíce, to stálo nějaké $ sto šedesát více než standardní kupé, ale nebylo to nejnákladnější 1950-1951 Merc: Vůz byl více než $ 400 víc. Monterey účel, stejně jako Ford a Lincoln Crestliner Lido /Capri z těchto let, bylo stát v pro sloupků " pevná střecha-kabrioletů " nabízená GM a Chrysleru soupeři.
Hardtopy přijel v platnosti po roce 1952, kdy Ford Motor Company byl jediný velký tři výrobce se zcela novým designem. Mercury dostal pár nástaveb: a Sport Coupe a více-deluxe verze Monterey (sans kryté střecha). Monterey také nabídl kabriolet a čtyřdveřový sedan (nyní minus " " sebevražedné dveře). Po průmyslu trend, vozy byly všichni-ocel čtyři-dveře s simulované dřevěné obložení. Dvou- a čtyřdveřové sedany base-trim dokončil lineup.
karoserií byly opět sdílena s Fordem, ale Merkur udržel tři palce delší rozvor, to vše před kapotou. Sdílí rovněž s Fordem byl těsný, čistý styl, i když podobnost s tím letošní stejně novým Lincoln nebolelo. Vyšší kompresní posílil plochého V-8 až 125 koní na nezměněné vysídlení. Korejská válka omezen 1952 výrobu v celém Detroitu, takže Merkur postavený pouze 172,087 vozů skončit osmý v ročním závodě
Mercury uklonil jeho první oficiální dvou-s
