Imperial Origins
Imperial se stal výraznou značku pro 1955 a pokračoval jako takové pro příštích 20 let. Jméno, samozřejmě, byl obeznámen již od konce 20. let na nejvíce luxusních Chryslers - a to byl problém
Nějak, Imperial nikdy nemohl otřást jeho obraz jako Chrysler, a to bylo to. , více než jakýkoli jiný faktor, které svazovaly tržeb v prestižním-vědomé luxusním pole.
Nicméně, některé z nejlepších Imperial let jako samostatný make bylo jeho první. Krásné 1955 modely značně založené na Virgila Exner je období Parade Phaeton předváděcí vozy, jsou stále považovány za nejvíce žádoucí, imperiálním všech.
Elegantně zdobené dovnitř a ven, tento velký 130-palcový rozvorem sedan a Newport hardtop kupé nosil výrazný dělenou mřížkou, unikátní " zaměřovač " zadní světla, mírně zabalené přední sklo, a kruhové otvory na zadní kola, dělat je mezi nejlépe vypadající Chrysler Corporation je zcela nový '55 flotily. Chrome byla hojná, ale vkusně uplatňována; dvou-toning byla omezena na střechu.
Samozřejmě, že "55s zdědil brilantní 331 krychlových palců Chrysler Hemi-hlava V-8 používá od roku 1951, nyní s 250 koňských sil a brzdovým pářil se firma je nového Plně automatický dvourychlostní PowerFlite přenosu. Na téměř 11.500 jednotek modelového roku, objem byl asi dvakrát vyšší než 1954 Chrysler Imperial, příznivou začátku. Přesto '55 výstup Cadillac byl 10 krát tak velký, Lincoln je pětkrát vyšší.
Rozvor se táhla tři palce pro roce 1956. (To by srazit zpět do 129 palců za '57). Newport byl přejmenován Southampton a spojeny sloupků čtyřdveřového. Stále přikrýval " Gunsights, " zadní blatníky byly zvýšeny do žeber, ale žádný jiný produkt Chrysler, že rok nosil je více atraktivní. Čelní styl zůstala nezměněna
Po Chrysler, Hemi se nudil k 354 Cid pro zisk 30 koní (pomohl vyšší 9: 1 komprese), a PowerFlite přešel z páky na palubní desce na tlačítkového ovládání, který by vystupoval v Chrysleru automatiky přes 1963.
I když ne ve stejné lize jako Chrysler 300, v 1955-56 imperiální živými umělci, ale překvapivě šetrné, vyhrávat luxusní třídy vavříny v Mobilgas hospodářství Runs. Oni byli také bezvadně postavena - opravdu poslední imperiální, které by mohly učinit toto tvrzení. Jedna hlavní možnost v těchto letech byla klimatizace, ceněný u $ 567. Katalogové ceny se pohybovaly od poloviny $ 4000s na více než $ 5000.
K dispozici také v 1955-56 byl
[1] 