změny stylu od '67 byly mírné:. Vytvoří se nová mříž omotal kolem blatníků přiložit parkování a cornering světla; boční obrysová světla vpředu i vzadu, nově požadované Washington; Úzké barva pruhy podél Beltline; duální nižší tělu uživatele přivrácené výlisky. Nově volitelný duální výfuky a twin-šnorchl vzduchový filtr přemlouvala 360 koní z 440 V-8, ale pouze pro tento jeden rok.
Chrysler-like 1969-70 modely byly mezi tidiest imperiální kdy se zaoblenými , s nízkou střechou " trup styling " oznámila plnou šířkou eggcrate tvář s nově skrytými světlomety (za Flip-up dveří sladěných mřížku textury). Ventless boční sklo bylo vystupoval v klimatizovaných kupé. Celková délka protáhla o pět palců bez změny rozvoru, přesto pohotovostní hmotnost a běželi asi 100 liber méně.
Model volby byly porovnání s hardtop kupé a sedan v koruně a LeBaron trim, plus sloupové Crown sedan ceny identicky na Crown hardtop. LeBaron byl už ne $ 7000 semicustom to jednou bylo, její ceník je snížily o asi 800 $ na $ 5900- $ 6,1 tisíce úrovni. Navzdory menšímu počtu modelů, LeBaron překonal Crown v prodeji poprvé. Celkový '69 Celková přesáhl 22.000 kusů, třetí nejlepší ukazující Imperial historii.
Nicméně, návrat k úzké podobnosti s Chrysler a zvyšující se kupní preference pro více-zvládnutelné automobilů přispěly k poklesu tržeb, které by konec Life Imperial jako samostatné značky. Jako by se na předpověď hořké dny dopředu, 1970 model produkce klesla téměř o polovinu ze '69, asi 11.800 kusů.
Imperial zachován její základní '69 konstrukce přes 1973. Styling úpravy byly omezeny na easy-změna předměty, jako jsou mříže, koncová světla, a menší obložení, plus skromné plechových úprav na každém konci a rok-to-rok cena /vybavení zamíchá. Nabídky zeštíhlit jen dvojice LeBarons po 1971.
emisí ladění upustil big 440 V-8 na 335 koní pro '71, a pak na 225 koní - v nově přijaté SAE čistého opatření - a nakonec 215 koní. Koňská síla vrátila na 230 pro rok 1974 s přijetím katalyzátorů. Chvályhodný nový '71 exkluzivní byl protiskluzové brzdový systém Bendix, ceněný u $ 250; to bylo rozšířeno na celou Chrysler linky na 1972.
Není divu, Imperial trpěl více než jeho soupeři z účinků na první energetické
