Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> moderních aut >>

Jak Imperial Auta Work

imuzíny v roce 1965, ale dalších 10 byly vyrobeny ve Španělsku s použitím '66 mříže a zadní paluby. Když Imperial nakonec šel do jednotky výstavbě '67, Chrysler vypracoval limuzínou program s Stageway trenéry Fort Smith v Arkansasu.

Vestavěná přes 1971 ve výši asi šest ročně, tyto vozy, jednoduše nazvaný LeBaron , byly mnohem větší, jízda na koni neuvěřitelnou 163-palcový rozvor, zdaleka nejdelší v americkém průmyslu. Ceny v rozmezí od $ 12.000 do $ 15,000, v závislosti na vybavení

Pravidelné imperiální znovu viděl hlavně detaily změn k 1966. Mříž nyní nesly eggcrate motiv, každý ". Bednu " obsahující malé podlouhlé obdélníky, a decklid byl vyčištěn zrušením falešný náhradní pneumatiku.

Doslovný Velká změna podílejí nudné klín V-8 na 440 Cid, který se vrátil do koňských sil 350. produkci Model let šla na druhou stranu, i když, pád z roku 1965 je 18500 - sám o sobě značný pokles z '64. - na méně než 13,750
Pro více informací o zaniklých amerických aut, see:

  • AMC
  • Duesenberg
  • Oldsmobile
  • Plymouth
  • Studebaker
  • Tucker

    Imperial se vrátí Chrysler

    '67 imperiální zcela nový. Inženýři Chrysler byly už dostatečné zkušenosti s výstavbou jednotky jej použít pro jejich nejvíce-drahé produkt, a novější technologie nechá počítačové stresové testování daného tvaru před tím, než bylo vždy postavené. Unibody stavba také slíbil úsporu hmotnosti. A opravdu, "67s bylo asi 100 liber lehčí než srovnatelné '66s.

    Ale skutečným důvodem pro tento přepínač bylo nevýrazné prodejů, které nadělal zcela samostatnou Imperial platformu prostě příliš nákladné na udržení. Tak, jak to bylo před rokem 1960, Imperial opět sdílí základní architekturu s Chrysler v zájmu snížení výrobních nákladů.

    Přesto, to nebylo zřejmé od roku 1967 styling. Vepředu byl vysoký chladiče s výrazným štítku, lemovaný hranatou Lincolnesque blatníky, které obsahují parkovací světla. Zadní nárazník byl širokou U pod plnou šířky taillamp panel s velkým císařským orlem medailon v středového kruhu. Strany byly ještě ploché, ale ulevilo trochu plnými lišty nad rocker panely. Rozvor smluvně 127 palců, i když to byl ještě tři palce delší než Chrysler je.

    A čtyřdveřový sedan sloupová vrátil bez názvu série na $ 5374, je nejvíce cenově '67. Imperial. Ostatní modely se dřel. Tržby se stěhoval do blízké 18,000, ale Imperial byl ještě daleko zmítaný Lincolna, natož Cadillac

    Hlasitost klesla pod 15,4