Po většinou stand-pat 1936, Pontiac vydal nový styl na živé ploty 1937 řady DeLuxe šestky a osmičky. na firemním GM " B " tělo. Příslušné rozvory prodloužil pět a šest palců, který dělal lepší proporce, a jadrný přepracována nos s vertikálními pruhy obložil více masivní zabalený chladič, čímž se získá poměrně rušné ". Obličej " Otvor-a-mrtvice práce zvětšil šest až 222,7 Cid, kde zůstane až 1940; koní stál na 85. Osm byl pohladil k dosažení svého výše uvedeného 249 CID, dobré pro 100 koní.
Po pěti letech většinou stálých zisků, prodej zmírnil na něco málo přes 97.000 v roce 1938 recese, tlačit Pontiac z pátého na Šestý za Dodge. Čtyřdveřový kombi debutoval v seriálu DeLuxe Six. Reklamy bublal o všech modelů, "" New Silver Streak krása, " ale to bylo nic víc než jen facelift se skládá především z barelu-jako radiátor s tlustými vodorovnými bary a svislý místo vodorovných průduchů kapucí
rebodied '39s byly hezčí, s širší ". ponton " blatníky, snížená celkovou výšku, větší skleněné plochy, a menší světlomety pod stylu dobře vestavěných z přední blatník korun. Pontiac tvář zůstala trochu zmatený, nicméně, jak Harley Earl aplikoval jeho favorizoval " molo " svislá lišta mezi blatníky a radiátor nesoucí čtyři skupiny vodorovných chromovaných kapel překrývajících se stříbrnými pruhy. Přesto nebylo pochyb Pontiac pro Chevrolet
styly Rumble-sedadel a čtyřdveřový kabriolet byli nepřítomni '39, ale nová řada zakotvena řádek:. 115, palce rozvor kvality Six. Sdílení těla s Chevrolet, je uvedena v kupé, sedany, a dřevěné těla vůz v rozsahu $ 760- $ 990. Někteří $ 55 Více koupil stejné vozy (kromě vozu) v novém hávu DeLuxe 120: verze šestiválcový tohoto roku 120-palcový rozvorem DeLuxe Eight. Obě DeLuxe linky zahrnovalo kabriolet.
Jako vždy, Pontiac šesti byl hospodárný a spolehlivý, jeho osmi
