Úvod do Jak MINI Cooper Works
V automobilovém světě, výrobci mají tendenci vyvinout model vozu a poté vyladit, znovu vynalézat to jednou za několik let do reagovat na měnící se potřeby a přání na spotřebitelském trhu. Občas, model vozu designu přijde, že nějakým způsobem zůstane relativně nedotčené po celá desetiletí. Tyto vozy mohou shromažďovat loajální skupinu příznivců a nadšenců, jejichž vášeň pro model může zdát, aby outsider, jít dobře za zásluhy samotného automobilu. Ventilátory pokrčit ho; vědí, že to couvat správného koně.
V Anglii, Mini je jen takový vůz. Stejně jako Volkswagen Brouk, mini design téměř nezměnila vůbec v 40 letech to bylo ve výrobě. Pak, v roce 2000, Mini transformován do Mini Cooper, autě, které slibuje ve stopách původního Mini. V tomto článku se budeme zkoumat historii tohoto pozoruhodného malý stroj. Podíváme se na to, jak MINI se vyvinula v sérii malých změn a pár velkých transformací a budeme zkoumat kulturu, která vyrostla kolem auta.
BMW MINI Cooper může vystopovat jeho historii zpět do roku 1957, kdy Leonard Lord, předseda britské Motor Corporation (BMC), se rozhodl vyvinout spolehlivou a efektivní malé auto pro spotřebitele. V té době, Británie byla v uprostřed ropné krize a úspornější vozy se staly nutností. Většina z těchto vozů mělo motorů v rámci 700cc (kubických centimetrů) a byl nazýván microcars (také známý jako bubliny auta). Nejvíce byl produkován v Německu, a byly často obtížné a nebezpečné pro pohon. Hospodin dal auto návrhář Alec Issigonis úkol vytvořit britský vůz, který by se vešel do rámečku 10 stop dlouhý, 4 noh široký a 4 centimetrů. Kromě toho je prostor pro cestující ve vozidle musel tvoří 60 procent délky vozidla.
1959 Mini Cooper. Více Mini Cooper snímků.
Foto copyright © 2002-2007 Keith Adams
Issigonis a jeho tým přesunul od konceptu až po výrobu v průběhu dvou let, úžasně krátký vývojový cyklus úplně nový koncept vozu. Tajemství velikosti Mini byl revoluční uspořádání motoru. Issigonis rozhodl se vytvořit příčnou uložený motor, což znamená, že navrhl auto tak, aby motor byl namontován bokem. Kromě toho, že namontovaný motor v přední části vozu, v blízkosti předních dvou kolech. Přední kola řídil auto a další hmotnost v přední části Mini dali auto více stability, když se vezme ostré zatáčky. Rozložení prostorově úsporný motor nechá Issigonis vytvořit prostor pro cestující s větší prostor, než byste čekali na tak malé
[1] 