Koncepce Buick Reatta

1988-1991 Buick Reatta
Procházet článek 1988-1991 Buick Reatta početí Buick Reatta
Buick honchos strávil dobrou deset let se snaží přijít s vzrušující " obrazu auto " okořenit své linii před zahájením 1988-1991 Buick Reatta. Bylo to atraktivní a dobře se ukázalo, ale tržní síly byly v práci vidět, že spustit Reatta by být krátká. Na začátku roku 1987, téměř rok před zavedením Buick Reatta je, divize vztahy eso veřejné (a historik) Larry Gustin mě a pak-Motor Trend editor Tony labuť k Phoenixu v Arizoně pozval, pro off-the-record žalobníček vrchol brzy -to přijde dvoumístný. Podívali jsme se, poslouchali, řídil příklady předsériové, poskytlo požadované zpětné vazby, pak naskočil do letadla domů. Měli jsme opravdu věděli, co očekávat: rozhodně není další velké biceps Corvette. Pravděpodobně ne high-Zoot klon Cadillac Allante. Chcete-li správně nasaďte Buick formy, by to pravděpodobně být měkčí, plusher, a pomalejší než 'Vette; méně exotické, luxusní a dražší než Allante. Správně ve všech ohledech. Byli jsme upřímně překvapen, jak moc se nám to líbilo, zejména jeho hezký dobrý vzhled, a zjistil, že je agilnější, lépe přilepený k silnici, než jakýkoli Buick před ním. Na druhé straně jsme bědoval nad druhořadé výkon z jeho 165 koní V-6 a její CRT (TV-trubka) -dominated pomlčkou, jak půjčil si od roku 1986 Riviera na kterém to bylo umístěné. Geneze Buick je první (a pravděpodobně poslední) sportovní dvoumístný začal více než deset let před jeho narozením. Svěží tým vedení přijel v roce 1975 se směrem k růstu produktovou řadu Buick je, obrázku, a prodeje. Lloyd Reuss byl hlavní inženýr; Dave Collier, generální manažer. " musel jsem konkrétní představy o tom, co jsme chtěli udělat productwise, " Reuss vzpomíná. " Náš objem nebyla tam, kde jsme chtěli, aby to bylo, a my jsme byli příliš jako Oldsmobile. Takže tam byl hlavní rozhodnutí vzdálit od Olds a více k Cadillac. Chtěli jsme upscale, sportovnější image - nazvěme to "sportovní elegance." &Quot; Jeden projekt v 1977-1978, známý interně jako " L-car, " prozkoumal tržní potenciál sportovní V-6-poháněl 2 + 2 kupé. To by být odvozen z a sestaveny s plebejce subcompact J-auto (Chevy Cavalier /Pontiac Sunbird /Oldsmobile Firenza /Buick Skylark), ale postavena tak, aby se více upscale, rychlejší a lepší zacházení. Mezi jeho cíle byly osm druhým 0-až-60 zip (velmi slušné v tomto post-paliva-éra krize) a 100.000 roční objem v Buick a Olds verze. Když L-car zemřel pro