nedostatek životaschopného obchodního případu (s ohledem na jeho náklady, objem, a ziskové projekce), Reuss posunul jeho památky na upscale, sportovní dvoumístný, který navrhl, aby podnikové vedení v roce 1978. " jsme jim řekl, naší prioritou špičkový produkt byl nový dvou-místo vozidlo, " on říká. " To bylo genesis IT ".; Reuss byl povýšen na hlavního inženýra na Chevrolet, ale se vrátil k Buick dva roky později jako generální manažer. " jsem se vrátil v roce 1980, " říká, " a to byl stále prioritou v mé mysli &Quot.; Plánování Product šéf Jay Qualman a strategické plánování manažer Lynn Salata vymyslel plán založit roadster dvoumístný na přední-kolo-pohon Riviera, pomocí jeho pohonnou jednotkou a zkrácenou verzi svého " E-Car " (Riviera /Oldsmobile Toronado /Cadillac Eldorado) platformu. Tak by se zajistilo investiční náklady dolů, velmi důležité pro low-objem " halo " vozidlo. " viděli jsme dobrý potenciální trh pro Buick v autě, které měl dvě sedadla, styling sportovního auta a pohodlí riviéry, " řekl Qualman v Terry Dunham a Gustin je vynikající kniha, Buick, kompletní historii
. " Kdybychom mohli dostat tu správnou kombinaci stylu, pohodlí, manipulace, moci, a cenou, mohli bychom v podstatě vytvořit nový výklenek na trhu &Quot.; Reuss miloval nápad, a představil jej na General Motors prezident Jim McDonald během setkání v polovině roku 1981 divizní General manažeři. Navrhovaná dvousedadlový vůz vypadal dobře, měl překvapivě nízké investiční náklady, a solidní potenciál zisku za navrhovanou cenu $ 20500 a skromný předpokládaná roční objem 22.000 jednotek. Qualman připomíná McDonald reakci: " konečně někdo přišel na to, jak vydělat peníze na dvoumístného, " on nadšeně. Když schůzka skončila, vzal Reuss stranou a řekl mu, " Musíte to konkurovat Mercedesu &Quot.; Pak dodal, že si myslel, Cadillac potřeboval luxusní roadster - a to Buick je dvoumístný by měl být kupé. Uh-oh. " Concept schválení " - Povolení alokovat peníze a lidi, jít do práce - bylo uděleno politiku produktové skupiny GM v srpnu 1981. Vůz byl určen pro 1983 spuštění jako '84 modelu, ale komplexní reorganizace, který složil GM pět divizní marketing a inženýrské organizace do Buick-Oldsmobile-Cadillac (BOC) a Chevrolet-Pontiac-Kanada (CPC), " super skupin, " a omezení strojírenství zdrojů (a dohoda, aby Cadillac, aby si své vlastní dvoumístný Allante p
Získávání znalostí
