1938 řádek ohlašoval ". Dvoustupňová styling " pro 60 koní 82A a 85 koní 81A série. Tam, kde standardy použité mírně upravený 1937 těl, DeLuxes sported jiný, nový vzhled. Romantická roadster byl historie, a stejně staromódní Phaeton (návrat k putovní-car dnů), byl v jeho finální sezóně.
Oba karoserie už dávno ztratila cokoli milost oni jednou měli, ale byl Ford daleko za svými soupeři v realizaci této skutečnosti (Plymouth je poslední roadster a Phaeton se objevil v roce 1932, Chevrolet je v '35). Uzavřené typy rachot sedadlech jsou také v jejich posledním roce. S prodeje stále pomalé, V-8/60 linie byla snížena na jen kupé, Fordor a Tudor. Styling pro všechny modely byl variace na 1937 témat, vyhlašované více-baňaté tváře.
DeLuxes byly opět plně restyled pro 1939, s nižší Vee'd vertikální bar mřížku a čisté přední blatníky s integrovanými světlomety. Stejně jako v posledních letech se tento styling byl vytvořen ET " Bob " Gregorie pod vedením Edsel Ford.
Na rozdíl od, v tomto roce se Ford standardy vypadaly jako ohřívaný '38 DeLuxes. Konvertibilní sedan vypracovala závěrečné luk, opět v DeLuxe linii. Ceny mírně vzrostly, nyní pokrývá $ 599- $ 921 šíření. Mechanické změny obsahovaly Úpravy motorů inspirované novým Mercury a hydraulický namísto mechanické brzdy. Starý Henry konečně dal v na druhém místě - tři roky po Chevrolet a 11 let za Plymouth. Ale Ford stále nemohl odpovídat jejich nezávislé zavěšení předních kol, a by se až do roku 1949.
pro více informací o úžasné Ford, staré i nové, viz:
1940, 1941, 1942 brody
Gregorie vyrobeny Fordy ještě hezčí pro roce 1940 - a to natolik, že DeLuxes zejména již dlouho toužil sběratelské předměty. Sealed světlomety přišel, stejně jako jinde v Detroitu, úhledně sídlí ve více vzpřímené blatníku gondol
blatníky sami byli krásně zakřivený doplňovat kontury těla.; zadní blatník sukně, dlouhé populární příslušenství, předával ještě uhlazenější vzhled. Standardy nesl '39 DeLuxe stylu vertikální-bar mřížku. DeLuxes porodila chromovanou horizontální-bar středový úsek ohraničený malovanými subgrilles v " mole " oblasti mezi nosem a blatníky.
devatenáct čtyřicet byl posledním rokem pro málo miloval V-8/60 a první pro standardní-trim dřevo těla Ford vozu. Navzdory široké modelové břidlice, pěkný styl, a ceny v roz
