Pro více informací o luxusním Lincoln, viz:.
1952, 1953 , 1954 Lincoln Cars a Lincolnův Mechanický Pokrok
V období od 1952-1954 byl významný v historii Lincoln. Nejpozoruhodnější mechanický vývoj byl make je první režijní ventily V-8: a. Nový design s krátkým zdvihem 318 Cid dobré pro 160 koní na prvním a 205 koní pro 1953-54
Bylo to lepší v mnoho cest. Jeho kliková hřídel, například, měl osm protizávaží oproti většina konkurentů "šest. Sací ventily byly příliš velký pro lepší dýchání a vyšší konkrétní výstup. (Mezi '53 motorů, to produkovalo 0,64 koní na kubický palec proti 0,63 pro Cadillac a 0,54 pro Chrysler Hemi.) Klikové skříně rozšířené pod klikového hřídele středové tvoří extrémně tuhý nosný hřídel, proto rodina přezdívku Tento motor je z " Y Blok ".
Model rok 1952 také představil kulový kloub přední zavěšení do Lincolnu. Spolu s novým V-8, to dělalo pro napjaté, výkonné silniční stroje, které by dominují své třídě v mexické silničním závodě. Další nové funkce zahrnuty recirkulační-ball posilovač řízení, nadrozměrných bubnové brzdy, liberální zvukové izolace, volitelný čtyřsměrným sedadel a, s extra-cost tovární klimatizace, průtokové ventilace (když byl kompresor v nečinnosti). Tkaniny, kůže, a fit-and-úprava byly všechny top-zářez, vysoko nad těmi méně Dearborn produktů.
I přes poměrně krátkou 123-palcový rozvorem, že 1952-54 Lincolns byly prostornější vnitřek, než předchozí modely - a některé z nich později. Viditelnost byla lepší, než na jakémkoliv jiném současném autě nás zachránil Kaiser, a exteriéry byly pozoruhodně bez dobových excesů. Skládaný taillamps kůlna vody a nečistot, stejně jako ty Mercedes přijme v 70. letech
Lincoln se obrátil v některých velkolepé představení na Carrera Panamericana
. - Prakticky bezkonkurenční v Mezinárodní standardní třídě. Lincolns vzal prvních pět míst v roce 1952, první čtyřce v '53, a první a druhý v roce 1954. přípravě závodu byl do značné míry vůči Clay Smith, nadaný mechanik, který tragicky zahynul v jámě nehodě v roce 1954 velkým přínosem byly publicity-vědomé Dearborn inženýři, kteří dodávají tuhý " export &quo
