Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> luxusní vozy >>

Jak Lincoln Cars Work

y a limuzíny také obdržel zešikmené ocasy, poměrně radikální za den. Stejně jako Pierce, Packard, a Stutz, Lincoln byl neochotný vzdát se půvabná " ach Gee " blatníky tak charakteristické pro období - ale to by po roce 1935.

Do tohoto bodu, big-Lincoln inženýrství byl v základní podobě, že by s sebou nesla přes 1940 mírně hladší vypadající 1935s byli všichni volali Model K a obrovské množství tělesných typů byl stále k dispozici v předchozích dvou rozvorů. Semi-slza blatníky objevil '36, spolu s jednodušší radiátor, nová disková kola, kryty kol a větších.

1937s zdůraznil absolutní stylingu jednoduchost, mohou být ovlivněny Cord 810. Světlomety byly integrované do blatníků, pásové výlisky byly vymazány, a dveře byly rozšířeny až téměř k stupaček. Náhradní pneumatiky žil v nové vestavěné v kufru oddílů (pokud byly objednány postranní montáže náhradních dílů), a továrna těla dostal své první Vee'd autoskel. Jako vždy, standardní model K interiéry byly provedeny s bohatými broadcloth a kudrnaté javor obloha lišty; vzácnější lesy a tkaniny byly k dispozici v vlastní styly. V-12 získal Hydraulické zvedáky a pohybovaly se dále kupředu, který zlepšil jízdu. Nominální koní zůstalo 150, ale post-1936 modely pravděpodobně měl více použitelné moc, protože z jiného vačkového obrysu.

bujný luxusním-automobilový trh z 1920 už dávno vyschly v ekonomické sucho '30s , a Lincoln trpěl stejně jako jakékoliv prémie make. Roční obrat pohyboval kolem 3500 z roku 1930 až '33, pak klesl o polovinu v roce 1934. Za to, že K-Series uvidí více než 2000 kusů za rok. V roce 1940 to bylo dostupné pouze na zvláštní objednávku, postavený na podvozku dokončeno v průběhu roku 1939. (Největší z nich, 160-palcový rozvorem " Sunshine Special, " sloužil jako průvodu auta předsedů Roosevelta a Trumana.)
Pro více informací o luxusním Lincoln, viz:

  • Lincoln ojetý vůz Recenze a ceny
  • Lincoln nové auto Recenze a ceny
    Lincoln Zephyr

    Co vytáhl Lincoln přes deprese byla Zephyr. To praskla na scénu na 1936 jako střední cenové produkt druhu Cadillac a Packard také spoléhal se na pro přežití, ale byla mnohem vyspělejší. Jeho hlavní konstrukční koncepce se vyvinul z řady radikálních jednotka karosérií prototypů navržených John Tjaarda podél principů letadel a postavené s pomocí Briggs Manufacturing Company, touží vyhrát nějaké množství tělesného podnikání z Lincolnu. Tjaarda je originální design představoval rozvržení z