Ceny vzrostly další $ 500 $ 700 za 1957, když Lincoln připojil populární Detroit trend tím, že nabízí své první čtyřdveřové hardtops, daboval ". Landau " a jsou k dispozici v každé sérii. Obrovské Tailfins naklíčené, a přední získal " Quadra-Lites &Quot;: světlomety konvenční sedmi-palcový-průměr nad 53/4-inch " silnice " lampy. I když není pravda, čtyři světelným systémem, to dalo Lincolna před většiny soupeřů. Komprese šel do 10: 1, koňských sil na 300. Celkově 1957 byl dobrý, ale není velká, Lincoln rok. Na něco málo přes 41.000, objem modelu rok byl o něco vyšší než u Chrysler Imperial, ale stále méně než třetinu Cadillac je.
Lincoln připnul naděje na 1958 o dalším all-nový design. Ale '58 dokázal být hrozné rok pro Detroit a zničující jeden pro Ford je nejlepší, s ohledem na miliony investovalo do nových nástrojů. Záblesk recese poslal ekonomiku svíjení a kupující spěchá pryč koupit více, úspornějším vozům jako prodeje průmyslu klesl o 50 procent od roku 1957. Ford tažené Chevrolet o čtvrt milionu jednotek, Dearborn nový Edsel začal rychlý snímek do neznáma, a Mercury běžel 46 procent za jeho '57 tempem. V '58 Lincolns byly delší, nižší a širší v roce, kdy dokonce i luxusní-zájemcům o koupi automobilu se začínají přemýšlet o více-rozumné velikosti. Výsledkem je, že model výroby let prudce klesly.
V dolní části této laviny byl čtvercový-lemované obří strečink šest palců delší celkové než '57 Lincoln na 131-palcový rozvorem. To bylo snadno rozpoznatelné, protože nebylo nic podobného: silně tvarované boky, široká mřížka lemovaný skutečnými čtyřkolka světlometů v křiklavých šikmých výklenků, obrovských rozšířenými nárazníky. Pod kapucí ne mnohem menší, než je ping-pongový stůl 1958 je největší americký osobních automobilů motor: nový big-block-430 cid V-8 dělat 375 koní. Bezrámová konstrukce unibody byl neočekávaný odjezd luxusním pole.
Samozřejmě, tento balíček byl koncipován na mnohem zdravější t
