Hlavní Design Rozdíl mezi 1946 a '42 byl grillework složen z vertikálních a horizontálních tyčí, s Lincoln emblémem v horním segmentu, plus nové winged- glóbus kapuce ornament. 1947s provádí " Lincoln " Nápisy na kryty kol, navíc rozkládací kliky dveří, " kapsa na " interiérové područky, a kapuce ornament s delším křídlem. Nebyly zjištěny žádné vizuální změny na 1948.
První nová poválečná auta Lincolnovy přijel v polovině roku 1948, ale Continental mezi nimi nebyl. Jeden z nich byl plánován, ale byl opuštěn kvůli nízkým projektovaných prodeje. . To by vypadalo stejně neohrabaná, a některé Ford návrháři, respektujícího pozdní Edsel Ford (který zemřel v roce 1943) byl rád, to se nezdá
Pro více informací o luxusním Lincoln, viz:
1949, 1950, 1951, 1952, 1953 Lincoln Cars
Soustředit se na vysoce výkonných modelů, Lincoln vydal dvě série pro 1949: A 121-palcový rozvorem standardní linie a nákladnější 125-palcový Cosmopolitan. Bývalý, sdílet základní karoserií se toho roku nový Mercury, složený sedan, kupé, kabriolet a; Cosmo přidali Town Sedan, masivní šesti-okna fastback. Staří V-12 byl nahrazen nakonec o 152 koní 337-cid L-hlava V-8 původně určené pro kamiony Forda. Overdrive byl $ šestadevadesát navíc
originál '49 plánování. Dearborn je vyzvala k 118-palcový rozvorem Ford a 121-palcový Merkuru. To, co se ukázalo jako Cosmopolitan byl koncipován jako Zephyr. Na poslední chvíli, výbor pro politiku Ford, vedl Ernest koncem pánevním a Harold Youngren, pověřil menší 114-palcový rozvorem Ford, takže navrhovaný Merkur stala standardem '49 Lincoln a 118-palcový Ford byla provedena Mercury - od této doby latter je změna z " senior Ford " na " juniorský Lincoln " v tomto období. V ex-Mercury Lincolns byly tedy mnohem levnější
