Doprovodný 1932 V-12 byl V-8 KA-série s 136-palcový rozvor. Jeho podvozek byl rozměrově stejný jako starý model L'y, ale strukturně rovná nové KB je. Těla byla méně bohatě zařízené než u modelů 12-válec, ale KA byla high-class, není produktem střední-ceněné. Přesto, to V-8 nebyl tak hladký jako motory od Cadillac, Packard, nebo Pierce-Arrow.
Další Lincoln informace
Ať už je to automobilové klasiky nebo auta čerstvé z montážní linky, Máme upřímná pravda na Lincolns. Podívejte se na tyto stránky pro více informací o luxusním Lincoln.
Evoluce Lincoln modelu K
umělecký Edsel Ford transformován Lincoln styl, aktualizaci standardní těla s výrobním zařízením a zajištěné nepřeberné množství vlastních a semicustom styly ze smetany amerických coachbuilders, včetně Brunn, Dietrich, Judkins, LeBaron, Murphy, a Willoughby. Výsledkem bylo některé z nejlepších projevů Classic éry designu a evoluce Lincoln Model K. Opatrný krok směrem k zefektivnění začal s modely 1932 a byl více patrný na '33s, který nosil zhýralý Vee'd radiátor s Chrome mřížka. Novinkou v tomto roce byly žaluzie Hood (nahrazující okenice), tažené-down " obcházeli " blatníky, Vee'd přední nárazník a přepracovaný kufru regály.
S prodejem pomalých do deprese-zpustošené trhu, Lincoln konsolidované pro 1934 kolem jedné 414-Cid V-12, znuděný-out KA jednotka s stejný 150 koní, jako za starých 448. Rozdíly zahrnuty hliníkové hlavy válců a 6.3: 1 komprese. Ten byl neslýchaný v té době, ale vyrobený možný příchodem 70-oktanového benzínu, který byl skoro stejně silný jako současného leteckého paliva.
Většina 1934 Lincolns by mohl dosáhnout 95 mph, pomáhal širší je to 414 Rozsah rev ve srovnání s 448. specifikace podvozku byly prakticky beze změny, ale Murray vlastní těla byly odstraněny a radiátory teď lakovaný v barvě vozu. Menší světlomety, obrysová světla, a barevně sladěné kovové kryty náhradní pneumatiky-pomohl uklidit vzhled. Sedan
