Pinin Farina postaveny tři Lancia Florida hardtop sedany jako v návaznosti na počáteční hardtop kupé. Dva měl pravý disk (ale ne tenhle).
2.007.
pinin Farina stavěl Florida kupé na standardním podvozku Aurelia. Přestože modely s vysokým objemem činných stavebnice, Lancia také samostatná platforma Aurelia GT k dispozici pro aplikace s nízkým objemem s vlastní karoserií. Tento podvozek byl vynikající v mnoha ohledech.
Pozoruhodný byl jeho vysoce výkonné V-6 motor navržený Francesco De Virgilio, který se připojil Lancia v roce 1939 a později se stal jedním z Vittorio Jano jeho nejbližších spolupracovníků. Jano byl hlavním inženýrem Lancie od roku 1937 do roku 1955, a byl tak geniální inovátorem jako Vincenzo Lancia sám.
Přední zavěšení bylo o patentovaným systémem posuvných pilíře firmy, s uzavřenými vinutými pružinami a integrovanými hydraulickými tlumiči. Vzadu byl de Dion nápravy a semi-eliptické listové pružiny.
Ale přesto, bylo potřeba verze čtyřdveřová. Pokračovat na další stránku, aby se dozvěděli o jeho vytvoření
Další informace o autech, viz:.
1.955 Lancia Florida čtyřdveřový
To netrvalo dlouho pro pinin Farina rozvíjet verze 1955 Lancia Florida designu čtyřdveřový. To byl připraven v září 1955, stále na stejném krátkým rozvorem platformy.
základny čelního skla se kupředu a kapotu odpovídajícím způsobem zkrácen, aby se prostor pro zadní dveře. Světlomety byly přemístěny z mřížky do blatníků, se parkovací světla přímo pod. Ferrari-like vzduchu kopeček objevil na kapotu, a A-sloupky se narovnal do vertikální polohy, stále s zabalené čelní sklo.
Stejně jako kupé, čtyři dveře Florida byla sloupků. Dveře byly centrum otevírání a Farina přišel s novým uspořádáním vynahradit nedostatek B-sloupky. V zavřeném stavu, zadní dveře zamčené do frontách, a všechny dveře i nakloněný na parapetů.
Čtyřdveřového Lancia Florida používaný centrum-otvor, sloupků konstrukce.
2007.
Bezrámové sideglass vyloučeno jakékoli upevňovací body dveří střešních. Lancia měl nějaké pochybnosti o tomto uspořádání, takže Flaminia se ukázala jako sloupový sedan s plnou okenních rámů a konvenční zadní dveře vpředu zavěšené.
Flaminia byl post
