Procházet článek 1950-1952 Buick 1950 Buick C-body
Buicks z období 1950-1953 se staly americké ikony v tradici firmy Coca-Cola strojů, Route 66 Značky a standardní Crown benzinové pumpy glóby. Žádný jiný vůz symbolizuje poválečného slib a prosperity, jako je baňaté, zubatý Buick. Všudypřítomná Buick nabídl model pro každého kupujícího ve většině každé cenové třídě. Ve dnech, kdy se dolar zastavil se Harry Truman, a dobře se do Eisenhowera let, Buick naprosto ovládly americký automobilový scénu nad Chevy-Ford-Plymouth trio. . Flint, Michigan, divize GM to s kombinací odvážné styl, inovativní marketing, a organizace prodejce obdoby
Classic Cars galerie obrazu
Toto 1950 Buick Roadmaster kabriolet je jen jedním z mnoha klasické vozy, které Buick byl známý pro v 50s.See Další obrázky z klasických automobilů.
V roce 1948 a 1949, za předpokladu, GM velmi unikátní a moderní C-tělo Oldsmobile 98 a Cadillac. Vlastně to byla původně označil B-tělo, ale stal se C-body pozdě ve hře. V každém případě, Buick prošel na něm 1948, poté přijala to pro roce 1949, z důvodů, které nebyly nikdy zcela vyrobených clear.Most pravděpodobné, výkonný generální ředitel Buick je, Harlow Curtice, cítil, že jeho divize - nejúspěšnější ze všech tří - nepotřeboval radikální a nevyzkoušený tělo k dalšímu zlepšení prodeje v roce 1948. Tato tzv P-38 tělo vyvinul designér Frank Hershey pod silným vlivem GM styling cara, Harley Earl. To byl přímo inspirován Lockheed P-38 Lightning letadla, a klíčem k jeho konstrukci byl vysoký pás linie, ale ne úplně do windowline, běh v přímém směru od přední části vozidla k velmi vzadu. P-38 byl vyvinut jako Cadillac, s Olds stylisté výkonu své vlastní výraznou verzi. Chevrolet a Pontiac vyvinuli své vlastní mnohem menší A nástavby o rok později, a Olds 76 a 88 také používal to. Větší C-tělo skončil být extrémně kontroverzní design s dealery, top managementu, a to zejména s Buick divize, které ji upravené pro pouze jeden krátký rok. Převažující pocit zdálo být, že to bylo prostě příliš radikální design pro top-end vozů GM. To bylo říkal, že Harlow Curtice, který se posunul do GM podnikového řízení na konci roku 1948, a nakonec na GM předsednictví v roce 1953, byl zvláště vlažný na P-38 těla. Curtice byl následován na Buick Ivana L. Wiles. I když ne tak velký vůdce jako Curtice, Wiles ještě měl " starý muž " opřít.
Buicks v 50. letech, jako je tento Super Touring Sedan byli všich
[1] 