Procházet článek 1957-1958 Buick Buick v roce 1950
Buick v roce 1950 byl jako frajera a energický jako jakékoliv amerických aut éry. V letech 1957-1958 Buicks označená několik " trvá " pro Flint v Michiganu, aby:. konec jmen série se datuje do roku 1936, jejíž konečná podoba štítku Dynaflow na automatických převodovek, a konec Buick krátkého vzestupu jako Ameriky třetí nejprodávanějšího automobilu
Buick Galerie obrázků
Kompletní restyle a nové modely, jako je CenturyCaballero vůz byly součástí v roce 1957 Buick linky. Prohlédněte si další obrázky z Buicks
Některé faktory mimo kontrolu Buick ovlivnily tento vývoj.; další lze vysledovat přímo na samotných automobilů, které prošly jedním z nejvíce překvapivých restyles v odvětví v těchto letech. Při plánování svých 1957 modely na konci roku 1954 a 1955, General Motors se ocitla ve zvláštním postavení. Vzhledem k tomu, předsednictví Alfreda E. Sloan v roce 1920, General Motors dělá byl oděn s přísnými cenových vymezením, které následovaly stanovený hierarchii.
Od hadrů k bohatství, jste začal s Chevrolet, posunul na Pontiac, pak Oldsmobile, Buick, a konečně - v případě, že americký sen stal skutečností - na Cadillac. Sloan je make-by-make " žebříku " pracoval i pro 30 let a stala se standardem, na kterém Ford a Chrysler na základě své vlastní prodejní strategie.
Ale tato strategie se stala zastaralými střední 1950. Desetiletí poválečné prosperity, zvyšující se mobilita Američanů pohybujících se z měst do předměstí, a obrovské silniční programu spearheaded systému federální dálnice prezidenta Eisenhowera vytvořil nejen dvou a tří-car rodiny, ale rodiny, jejichž vozy byly v denním použití .
Top-linie 1.957 Buick Roadmasters jako na $ 4066 kabriolet měl čtyři křižovaly-on " VentiPorts "
vlastnictví Multi-auto vedlo k specializované modely:. osobní, luxusních vozů, jako je Cadillac Eldorado; kompakty, jako Nash Rambler; auto založené na pickupy, jako je Ford Ranchero; hardtop kabriolety s dvěma a později, čtvery dveře; užitková vozidla, jako je Chevrolet Suburban; a, samozřejmě, všudypřítomné kombi, že válcování symbol 1950 amerického blahobytu.
Každý výrobce se snažili využít na trhu pro tyto nové typy vozidel; jako oni, modely v rámci každého make rozkvetla. Když výroba automobilů obnovena po druhé světové válce, Ford nabídl pět karosářských variantách pouze ve dvou sériích; pro
[1] 