Místo toho, aby pevné, úhly stator čepel byly měněny pomocí mechanické vazby odpovídající polohy škrticí klapky. Hlavní myšlenkou bylo poskytnout větší točivý moment, aby se zabránilo mechanické změny převodu. Čím větší je úhel ostrý nůž, tím větší je kroutící moment násobení.
Flight-Pitch byl další vývoj se třemi turbínami místo dvou, aby se zvýšila výstupní kroutící moment dokonce více, ale bylo to drahé na výrobu, problém se sklonem, a nehospodárné plynu.
Buick zůstal s tím, co nazývají " Triple Turbine automatické " pouze prostřednictvím roku 1959, pak ho upustil z nákladových důvodů ve prospěch přenosu oddělenými Turbine. " Skoro to nás zlomil, " člověk výkonný přehnané.
Ne tak rychle! Jak Norbye poukazuje na to, bylo to Dynaflow " který umožnil Buick používat motory ... s maximálním točivým momentem čtení na dvou třetinách spíše než vrchol-napájení min třetinu otáček klikového hřídele v místě, kde byl vytvořen maximální výkon. Použití tří-rychlostní synchronizovaná přenosy s těmito motory by vyžadovala nepřijatelně vysoké poměry koncového převodu nebo může vést k nepřijatelně vysoké míře opotřebení spojky &Quot.; (Three-stupňovou manuální převodovky byly, ve skutečnosti, standardní u Special přes 1958, ale byl zřídka, protože více než 97 procent zákazníků Buick byly do té doby objednacích automatiky.)
třídílný podsvícení byl vynechán pro 1958 Buicks, dávat speciálních sedan lepší viditelnost.
S řadou vozů téměř přesně nesprávných na změněné trhu, Buick prodal méně než čtvrt milionů svých modelů 1958, zaostává Oldsmobile na páté místo výrobní loterie. Samozřejmě, že 1958 byl těžký rok pro každého amerického výrobce kromě amerických Motors, ale střední-ceněné značky jako Buick vzala nejtvrdší zásahy.
V jistém smyslu, Buick v roce 1958 byl stejně jako Edsel, v letošní zbrusu nové značce, která byla rovněž koncipován na základě věcí, jak tomu bylo v roce 1955. Ale Buick měli výhody Edsel neměl: dlouhá -established jméno, široká armáda spolehlivých prodejců, a loajální klientelu.
Dnes jsme se smát chyby Ford prováděných s Edsel, zapomínají, že Buick udělal stejné chyby, ale dostal pryč s nim
