Procházet článek 1950, 1951, 1952 Buick Roadmaster Úvod do 1950-1952 Buick Roadmaster
", ventil-in-hlavou, dopředu v hodnotě. " Classic Cars galerie obrazu ",. Roadmaster " - Jaký nádherný jméno pro auto! To se objevily v průběhu roku 1936 a bude trvat, než to bylo pošetile odstraněna roce 1959. Bylo to perfektní termín pro horní linie Buick, auto hraničící s Cadillac cen území, přednostní dopravy pro up-and-nadcházející profesionální - za lékař, právník, a kdokoli jiný, kdo nedokázal dovolit Caddy. Buick obstarával tuto klientelu s honosné styling, zdaleka flashiest z GM divizí-plus luxus a mnoha neotřelých nápadů designu : slavný pop-art mřížka, zbraň-pohled hood ornament, hardtop konvertibilní, sweepspear, a dvířka. Poslední tři všechno přišel v roce 1949, kdy Buick prodeje se odpovídajícím způsobem zvýší o 50 procent, a poté se zdvojnásobil v roce 1950. V tomto dávno ztraceného klidný éry, to byl ten druh auta America chtěl --and koupit. V době, kdy meziroční změna model byl aktem víry, Buick šéfkonstruktér Ned Nickles reagoval ordinované způsobem přidáním Chrome, a brzy-Fifties Buicks nebyly jak čistě krásná jako Ned je '49, první zcela nový poválečný design. Mříž buck-tooth rozšířil dolů přes nárazník v roce 1950, ale tohle bylo moc divné i pro Buickfolk (ale dnes hodně vyhledávaný), a rychle ustoupily v roce 1951. Každý účet Buick v těchto dnech vždy zmiňuje původ okénka, která - různě ohnuté, stiskl, podlouhlé, zničen a znovu obnovené - je součástí Buick styling tradicí od '49. To bylo součástí tohoto návrhu slovníku, který se inspirovat od nádherné nové drobek letadla (základní Buick tvar se vyvinul z vrtulových Lockheed P-38), spolu s zaoblený " trup " boků karoserie, velké kopeček mříže, a křidélek podobných tailfins. (První " Buick je, ploutve ". Přišel v roce 1952, dobře před Virgil Exner a Chrysler) Při Nickles náladově namontovány malé barevná světla uvnitř okének své vlastní ROADMASTER, kabelové p
Buick je tradiční slogan byl stále nabízen ve vztahu k 1950-1952 Buick Roadmaster, i když zbytek průmyslu (vedl o spřízněné duše Cadillac a Oldsmobile) se nakonec obešel k závěru, že režijní ventily šli vyměňte boční ventily. Přesto, jak nedávno v roce 1947, Chevrolet, Buick, a Nash byl jen hlavní američtí producenti obhajovat motoru ventilu-in-hlavy. V polovině šedesátých let, každý by se používat to
[1] 