1950 Buick C

V hodnotě milion dolarů 'inženýrství, výzkum a speciální komponenty šli do zdokonalování své ... Million Dollar Ride, " a přitom poskytuje " road-objímání bezpečnost " za všech podmínek. " tu speciální poloměr příčná tyč, probíhající od rámu na jedné straně na zadní nápravě na druhé straně - pro řízení sidesway a "boční posun" na křivkách. A Buick tlumiče mají dvě sady válců a písty na kontrolu vzestup a dolů-tah &Quot.; Navíc, Buick dělal bod, že jeho " upřímný potěžkat " byl kompenzován ROADMASTER se zvýšenou koňských sil a že nový " Airpower karburátor potřebuje méně paliva na 40 mph [], než byl dříve používán v 30. " Přesto, výroba váhal na 303,745 jednotek modelového roku, opět zejména díky korejské válce omezením výroby z pověření vlády. Ale proto, že ostatní automobilky byly také nuceny snížit o zhruba stejné procento, Buick udržel solidní čtvrté místo postavení, pozice, že by udržel na další dva roky, než se konečně převzal třetinu. Motor Trend
hodnotila 1952 Buick Roadmaster sedan, nyní v jeho posledním roce s velkým 320,2-cid rovný-osm. Lavishing nějaké nadšenou chválu pro auto rychle jít cestou nádrže světové války II armády, editor Harry Cushing tlačil těžkopádná Buick celou cestu z Flint v Michiganu, aby Ensenda, Baja, Mexiko. Jeho 0-60 čas pomocí nízké a disk přišel na 17,1 sekundy, nejvyšší rychlost na 100 mph, zatímco spotřeba paliva při ustálené 60 mph měří 12,6 mpg. Našel vůz tak pohodlné jet vysokou rychlostí na rovných silnicích především, že v jeden den on řídil celý 756 mil mezi dívky Eiko, Nevada, a Los Angeles.His pouze skutečné stížnosti na voze byly tendence k patě a utrhnout na křivky při cestách na 70 až 75 mph, a pomalý, pomalý Dynaflow. Všiml si, že průměrný zatáčkách byl výsledkem jemně pramenil suspenze čtyři cívky. Dynaflow, zatímco hladký, vyžadoval použití jak Drive a nízké tóny, na horách přes ujištění od úředníků Buick zpět ve městě Flint, že by to nebylo nutné. Dokonce i na straightaways, editoři nebyli dojem zrychlení v jednotce, zejména při průjezdu. A to bylo s novým čtyři-karburátor barelu. Zeptal Cushing, " Přemýšleli jste někdy, proč se Buick je jedním z nejpopulárnějších vozů v Americe? Vezměte výlet cross-country v jednom. Zjistíte, že téměř nesrovnatelný pro pohodlí a luxus do cíle. Vzteklý nadšenci auto, milovníci sportovních vozů a dalších automobilových fanoušků zpočátku může najít toto prohlášení obtížné přijmout; ale, aby ti, kteří budou mí

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]