Chcete-li se dozvědět o modelech Packard postavených kdy výroba obnovena, podívejte se na další stránku
Další informace o autech, viz:..
1.946 a 1.947 Packard Clipper
Pokud málo, top-of-the-line Vlastní Supers v řadě 1946-1947 Packard Clipper byly skvělé automobily. Ozdobnými kryty obohacené drahokamu jako cloisonné, Packard tradice dvou desetiletí, byly standardní vybavení, ale kupodivu ne pelikán kapuce ornament byl k dispozici. (Někteří lidé se podařilo nainstalovat tak jako tak, ale efekt nebyl elegantní.) Místo toho, Packard používá poněkud plain-hledá chrom kopí, se stylizovanou " létání dáma " jako jedna z možností.
Uvnitř Custom Super výrazně odchýlil od Super, který, ačkoli totožný ve velikosti a specifikaci, byla upravena podobně jako nižší cenou Deluxe. Exkluzivně na Custom byly baleny jednotlivě vinuté pružiny na sedáky a opěradla podobně, které pojištěny rovnoměrné rozložení hmotnosti a nehlučný provoz; oni byli nastavitelná prodejce na jakékoliv nastavení pevnosti tyčinky -. předka dnešních bederní Adjustors
A materiál podobný pěnové gumy byl umístěn nad těmito prameny, zatímco opěradla sedadel byly polstrované s originálním dolů - pozoruhodná extravagance
V případě, že Super měl ". orientální dřeva fládrování " na své obloha lišt, Vlastní Super použit exkluzivní " Amboyna éburl " nášivka na okno formovací wainscots a centrální přístrojové desce, v kombinaci s hezký, kouřová " Hrušeň " fládrování pro horních dveřních panelů
naturální pokryté kop panely byly standardní.; plyšová " Mosstred " koberce, jako samet na dotek, ale velmi odolné, pokryté podlahy.
Nadzemní byl Clipper je jedinečný vlněné headliner, jeho švy běh na přídi-na-na zádi. Jediným důvodem pro toto komplikované šicí metody bylo dát " dojem větší délky " do interiéru. Je zřejmé, že Packard byl stejně jako vždy ochoten utrácet peníze navíc na estetiku.
Tento klub sedan má kormoránů kapoty ornament a několik dalších doplňků.
None
První poválečné Packards byly postaveny v říjnu 1945 , ale první Custom Super nepřišel z linky až do
