Pro více informací o autech, viz:.
Druhá světová válka a Packard Clipper
1941-1942 Packard Clipper udělal dojem s jeho Luxusní schůzky. Pak přišla druhá světová válka, a tříletý přestávku ve výrobě automobilů.
Není pochyb o tom, že by z Clipper Packard velmi prosperující skutečně v roce 1943, 1944 a 1945. I ve zkrácené 1942 modelu rok Packard vyrábí v blízkosti 34.000 vozů, drtivá většina Clippers - ročním tempem 80000-plus jednotek, lepší než 1941, 1939 a 1938.
" Dalším logickým krokem by bylo kabrioletů a reklamy - a vůz, " pozdní návrhář John Reinhart řekl. " [holandský] Darrin je vlastní Clipper pro Errol Flynn jistě zastoupena, co výrobní kabriolet bude vypadat, i když jsme opustili jakékoliv myšlenky na návrat do holandských navazující sweep předních blatníků jednou GM starší vozy přišel s tou funkcí, z pochopitelných důvodů ".;
Ale válka zastavila vše a Packard byla konfrontována na konci války s rostlinou rozervané na výrobu obrany a balenou-up poptávky po nových automobilů o dopravní-hladověl Americe. Lisovadla pro seniory a kabrioletů starém stylu měl opotřebované nebo dostal pryč. (Dostatek důkazy, že Sověti obdrželi Packard zemře za prvních poválečných ZIS). Convertibles byly zapomenuty ve spěchu se dostat zpět do výroby, použití nyní pět let starý, ale malý-opotřebovaný Clipper zemře.
V klíčové rozhodnutí, že by se určit budoucnost Packard, prezident George Christopher odhodlaný následovat cestu firma začala užívat před válkou, a to od výroby luxusních automobilů a směrem k masovému používání automobilů prodávat ve střednědobém a nízké -Středotlaký cenové třídy.
V souladu s tím, masivní úsilí bylo dáno do juniorské 120-palcový rozvorem online, a také více než dvě třetiny výroby 1946 složené Clipper Sixes, Osmičky a DeLuxe Eights (ekvivalent k předválečné Jeden deset a dvacet jedna), v jediných dvou stylů k dispozici karoserie:. sedan a kupé
Relativní hrstka medníky a vlastních Supers (dříve One Sixty a One Eighty) byly postaveny, včetně asi 1300 nových dlouhým rozvoru Vlastní Supers, první Clipper stylu " profesionální " limuzíny a dlouho sedany.
Výrobní proporce byly ještě nevyvážený ve prospěch juniorských modelů pro 1947. Dva Poválečná
