Skryté dveřní závěsy, rotační západky dveří, low-mrštil double-drop frame, široké oblasti skla, a vyhnanství archaických stupaček byly také Clipper rysy. Takže byl double-link řízení design, zahrnující příčný bar a napínací rameno se dvěma příčnými trubkami mezi řídící konzoly a Pitman paže, aby umožnila nezávislé pohyb kola; a nakloněný zadní tlumiče, s pátým jednotkou absorbovat do stran.
Clippers také nabídl tento nedávný vývoj, Packard jako je klimatizace a Econo-Drive overdrive. Také dostupný byl Electromatic spojka, která, podle Packard, za předpokladu, ". Zjednodušené řízení bez trhnutím - no slip - ne dotvarování "
Chcete-li se dozvědět, jak Packard dorazil na myšlence takového ostrý vůz, pokračujte ve čtení na další straně
Pro více informací o autech, viz:.
1941-1947 Packard Clipper Planning
Produkt z nutnosti se 1941-1947 Packard Clipper byl výsledek co bychom mohli nazvat opakující pětileté plány Packard. Každých pět let nebo tak, by konzervativní stará firma se znepokojený pohled na klesající prodeje a narůstající konkurenci, překonat svou setrvačnost, a nařídit, že se něco musí udělat.
V roce 1923, Packard se odhlásili z Dvoulůžkový Šest a kamion podnikání vybudovat své první osmičky; v roce 1928 klesla jeho šesti aby výhradně osmičky. V roce 1932, Packard přestěhoval Luxusnější se svým novým oddělenými Six (dvanáct) a laciných také s novým Light Osmy; v roce 1937 to posunul radikálně na velkosériovou výrobu s novým Six běžet podél populární Sto dvacet
",. 1942, " můžeme si představit vedení Packard říká sám na sebe, " budeme potřebovat celou řadu nově stylizovaných vozů držet krok s konkurencí &Quot.; V roce 1942 se dostali jen, že: nůžky na všech úrovních, s výjimkou nízkým objemem kabriolet a hrst luxusních modelů
Možná, že ozvěna vlastní výhledová náladu, 1942 brožura Packard zeptal potenciálním kupcům, ". Pohled do budoucna &Quot?; Odpověď, samozřejmě, bylo " Skipper Clipper ".
Bohužel, není mnoho kupujících dostal šanci kapitán plachetnice. Druhá světová válka přinesla domácí produkci automobilů do klidového stavu v únoru 1942, a v procesu vyloupil Clipper o tom, co by jistě jeho prodejní rekordní roky a šíření styly těla -. Kabrioletů
