Briggs Styling byl provozován John Tjaarda Lincoln Zephyr slávy, a chlubil se Alex Tremulis, později navrhnout brilantně pro Tucker, Ford, a Kaiser-Frazer
George Walker společnost bude jednou vyrábět hezký 1949 brody a stát se důvěrně zapojený s Ford styl pro deset let.; Bill Flajole nápady pro kompaktní a mini vozů by ovlivnila Nashova rané Ramblers a metropoliti
Ale nejjasnější hvězdou tohoto souhvězdí. - Kdyby to řekl sám (a to často dělával.) - Byl holandský Darrin
Po určené vlastních těl do zahraničí za více než deset let, Darrin vrátil domů v roce 1937, aby založil vlastní studio v Hollywoodu. Tam bičoval semi-vlastní orgány, aby filmovém společenství s znovu na /pryč-znovu francouzským přízvukem stejně dobrá jako Raymond Loewy je
Ve svých pamětech z jeho ". Safari " v automobilovém džungli, pravděpodobně vyžádala více než on měl vlastně udělal, ale nebylo pochyb o tom, o jeho vlivem na Clipper.
Specifické informace o tom, jak Darrin ovlivnily Clipper lze nalézt na následující stránce.
Pro více informací o autech, viz:
1941-1947 Packard Clipper Development
Dutch Darrin, hnací silou stylingu 1941-1947 Packard Clipper, řekl, že byl rekrutován Packard prezident Max Gilman na počátku roku 1940 a slíbil, že 1000 $ za den, pokud by mohl vyvinout nějaké přijatelné linky na malého rozsahu hliněný model do 10 dnů
".! Ironií věci byla skutečnost, že jsem se nikdy dostal zaplaceno, &Quot; řekl Dutch. " Packard nákupčí Jim Marks mi řekl: "Teď Dutch, víte, že skutečné peníze je ve vašem zvyku Packards [se swoopy návěsy celní, obvykle kabriolety, on byl obrátil na různých Packard podvozku od roku 1938]. Tak pojďme na objednávku pro ně o značné částky. " Toto oni dělali, a pak později v tichosti zrušil ".
To je evangelium podle pozdního holandský. Co se zdá jistě je, že on dělal ve skutečnosti dodat čtvrt-měřítku hliněný model, ředitel pro design Ed Macauley, který ji přivezl do Detroitu a ukázal ji svým týmem in-house a také Briggs.
Alex Tremu
